電商法中明確指出，“國家鼓勵發展電子商務新業態，創新商業模式”，在這一前提下，要求從業者“承擔產品和服務質量責任，接受政府和社會的監督”。也正是因此，微商們不應止于“段子狂歡”，應抓緊普法，在法律框架內練好“內功”，進而迎接微商和代購真正的狂歡。
“對不起，我要刷屏了?！币晃缓糜褎傋鑫⑸虝r，這樣在朋友圈中打招呼。時間長了，再連續發布名表、藥妝、水杯、電器的推銷信息時，她再也不提示“我要刷屏了”。我的好友中微商、代購不少，1800位微信好友中，微商和代購人數在15人左右。相信大家的情況也差不多，他們可能是你的親戚朋友，可能是孩子的同學的家長，也可能你都忘了她是誰，只是看著她一直在發朋友圈。除了偶爾找對方購物外，你大部分時候可能感覺有些不勝其擾。就像一個不喜歡做飯的人，每天還必須到菜場去，聽著商販此起彼伏的吆喝聲。
電商法將代購、微商納入監管范圍，如果違反規定最高罰款將達200萬元，堪稱力度空前。這讓朋友圈里的微商、代購在緊張的同時，也開啟了“段子狂歡”?！盀榱伺浜蠂译娚谭?，從2019年1月1日開始，會暫停一段時間朋友圈，但并不代表我消失了。需要訂購的寶寶們，微信發消息給我的時候請規避一些敏感詞匯，必要的時候可以微信語音?！边@是一位朋友在2019年發布的第一條“重要通知”。接下來，她的第二條朋友圈信息，就是英文、手繪的代購信息，并配以文字說明：“新的一年，要學繪畫、要學英語，要學聊天……”我特意統計了前述微商朋友近期發布的代購信息數量。在1月1日宣布可能暫停更新朋友圈后，她當天發布代購信息48條，第二天44條，第三天30條，甚至比去年發帖頻率更高了。如果你的朋友圈有5位微商、代購，想象一下那種被刷屏的酸爽。
有過購買經歷的人都知道，其中正品很多，但“三無”產品也不少。一旦遇到問題，退貨難、維權難，想想也沒多少錢，最后只好不了了之。電商法的實施，為整治微商、代購亂象提供了更明確的法律依據。其中第五條規定，電子商務經營者要“承擔產品和服務質量責任，接受政府和社會的監督”，第十三條規定，“銷售的商品或者提供的服務應當符合保障人身、財產安全的要求和環境保護要求”。第十七條中要求“電子商務經營者不得以虛構交易、編造用戶評價等方式進行虛假或者引人誤解的商業宣傳，欺騙、誤導消費者”。電商法的實施效果、對微商、代購的監管效果，還需要通過實踐檢驗和進一步完善。
有研究報告稱，2014年到2017年，我國微商從業人數從1024萬人上漲到2019萬人。也有報告稱，如今微商已經達到3000萬人，并預計2019年微商規模將近1萬億元。黨的十九大報告指出：我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。也是在這樣的客觀情況下，微商、代購獲得了爆發式的發展，買買買也確實讓大家感受到了生活的美好。與此同時，有代購也坦言不想一直處于“灰色地帶”，迫切希望能夠得到更多法律上的認可。
其實微商、代購無需戰戰兢兢。在嚴格監管的同時，電商法中也明確，“國家鼓勵發展電子商務新業態，創新商業模式”，同時第四條中指出，“國家平等對待線上線下商務活動，促進線上線下融合發展，各級人民政府和有關部門不得采取歧視性的政策措施，不得濫用行政權力排除、限制市場競爭。”電商法的實施并不意味著代購、微商的沒落，而是會推動市場良性發展，它要求從業者首先要明確哪些能做，哪些不能做。對于從業者而言，避免踩紅線受重罰；對于消費者來說，網購更放心，這也是件兩全其美的好事。也正是因此，微商和代購不應該止步于“段子狂歡”，而是要以電商法的實施為契機，認真上一堂普法課，確保產品的質量和服務，確保合法合規，在此基礎上繼續滿足人民日益增長的美好生活需要，迎接真正的“電商狂歡”。
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2018年末，房地產市場風云變幻。
12月18日，因為率先取消住房“限售令”，一夜之間，菏澤這個山東西南部的三線小城成為全國輿論焦點。此時，距離2017年11月6日“限售令”出臺僅有一年多時間。
短短幾日間，珠海、廣州、深圳等地陸續跟進，從放松限購、調整限價、下調房貸利率等多個維度松綁樓市調控。在市場樂于將菏澤破局解讀為多城試圖管制松綁“第一槍”的同時，2019年的中國房地產市場急欲穿越迷霧：“菏澤現象”會否蔓延至三四線甚至一二線城市？2019年，房地產調控是否將迎來更大范圍的寬松？
頂層宏觀調控的靴子很快落地。
12月19-21日，中央經濟工作會議明確提出，明年將“構建房地產市場健康發展長效機制，堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位，因城施策、分類指導，夯實城市政府主體責任，完善住房市場體系和住房保障體系”。12月24日，住建部召開全國住房和城鄉建設工作會議，提出明年要以穩地價、穩房價、穩預期為目標，促進房地產市場平穩健康發展。
在此背景下，多位專家預測明年或更多城市跟進、放松樓市調控。
國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長鄧郁松對時代周報記者表示，當前不同城市之間的房地產差異比較大，比如某些城市庫存量很大，那就需要適當減少供應，而部分城市房價上漲壓力很大，那就需要相應地增加土地供應。“‘因城施策、分類指導’不一定就是為了放松，而是要回歸到怎么做才能有利于房地產市場的持續穩定發展?！编囉羲烧f道。
多地放松調控，樓市未見回暖
也許是一種巧合，2018年的樓市，以1月份蘭州試探性“放松限購”未果開頭，又以12月菏澤“放松限購”消息屬實收尾。
12月18日，山東省菏澤市住房和城鄉建設局官網發布《關于推進全市棚戶區改造和促進房地產市場平穩健康發展的通知》，其中提出要“取消新購住房限制轉讓措施”，引發輿論關注。第二天，菏澤市住建局官網再次發布解讀說明，證實了這一舉措。
有城市迅速跟上。12月19日，珠海擬放松限購政策，在金灣區和斗門區所有購房者只需一年社保就可以購買一套商品住房的消息傳出（后據珠海市住建局回應，該政策為人才政策，自10月22日起，非珠海市戶籍居民若能提供一年社保加珠海市人才證明，也可在珠海市購房）；緊接著，在廣州，除完善商服銷售政策，2017年3月30日前土地出讓項目可以銷售給個人之外，住宅限價政策亦出現松動：廣州將改變“一刀切”限價政策，根據周邊樓盤價格浮動調整限價；深圳則在信貸方面出現松動。近期深圳三大行的房貸利率由基準利率上浮15%下調至基準利率上浮10%。
不獨珠三角如此。在12月22日舉行的“2018微博房產百強盛典”上，新京報傳媒執行總裁張學冬指出，近期北京的政策環境也相對有所寬松，表現在高端房限簽的情況有所放松，簽約量上升。而在工作居住證方面，近期北京也有新的政策動向，包括增加工作居住證辦理總量，加快審批，并將暢通引進人才、留學回國人員、應屆畢業生等各類人才在政府人力資源公共服務機構集體戶落戶、托管人事檔案的辦理渠道。
各地政策放松會否引起房地產市場快速回暖及反彈，成為2019年中國經濟的焦點之一。
華夏新供給經濟學研究院首席經濟學家、財政部財政科學研究所前所長賈康在接受時代周報記者采訪時表示，目前來看政策疑似松動，“預計2019年會有更多城市進行政策微調”。
中原地產首席分析師張大偉向時代周報記者分析，雖然目前多城疑似放松調控，但事實上房地產歸根結底看信貸：“目前多城松綁的都不是關鍵性政策，所以市場并未給出比較好的反應。最近幾天中介市場的訪問量、帶看量、成交量的數據也并未產生變化?！辨溂冶本┠抽T店的中介人員佐證了張大偉的看法。該中介告訴時代周報記者，最近看房的數量并沒有什么變化，在他們看來，現在的政策，“還沒有松的意思”。
但克而瑞廣州區域首席分析師肖文曉則向時代周報記者表示，廣州的商服政策松動，以及住宅限價松動，已經不同程度地產生了一定的影響?！案鶕覀兊恼{研，在廣州商服政策松動后，很多樓盤政策發布后首天的客戶上門量，基本是以前一個星期的上門量。這個利好還是比較明顯的，預計公寓項目的成交活躍度會有所好轉?！毙の臅哉f，“但住宅限價政策松動，相對而言，對市場的刺激效應就沒那么明顯。主要是廣州的住宅調控除了限價，還有限購、限貸等政策。再者，限價松動僅影響房地產市場從雙合同變成單合同，并未實際減輕購房者負擔?！?/p>
“因城施策”該有統一標準嗎？
2019年，對房地產市場來說，因城施策、分類指導是兩個無法繞開的關鍵詞。但從目前已經有所松動的城市來看，如何“因城施策”并沒有明確標準。
以房地產比較重要的兩個衡量指標—庫存和房價上漲壓力兩個因素來看，近期出現政策松動的城市，并無太大的一致性。
先看庫存。根據易居百城土地儲備報告，截至11月底，北京庫存883萬平方米，預計去庫存周期（存銷比）24.6個月；廣州庫存834萬平方米，預計去庫存周期（存銷比）10.1個月；深圳庫存361萬平方米，預計去庫存周期（存銷比）13.8個月；珠海庫存271萬平方米，預計去庫存周期（存銷比）14.8個月；太原庫存978萬平方米，預計去庫存周期（存銷比）13.3個月；蘭州庫存626萬平方米，預計去庫存周期（存銷比）15.5個月。菏澤統計數據暫時缺乏。
而從房價上漲壓力來說，根據中國指數研究院跟蹤數據，從1-11月百城住宅均價環比變化趨勢來看，今年整體曲線平穩偏回落。今年以來，百城均價各個季度累計漲幅較去年同期均收窄，整體價格趨于穩定，從各級城市來看，2018年1-11月各線城市累計漲幅較去年同期收窄，其中三線城市累計漲幅回落明顯。
無論是比較庫存壓力還是房價上漲壓力，都無法對近期松綁的城市給出相對合理的解釋。在強調因城施策、分類指導，給了城市政府更大主動權的情況下，地方政策的松與緊是否應該有一個更加客觀的標準？
以棚改為例，在貨幣化安置的取舍中，2017年8月住建部、發改委等六部委聯合印發的《關于申報 2018 年棚戶區改造計劃任務的通知》中，更明確商品住宅消化周期在15個月以下的市縣，應嚴格控制貨幣化安置比例。未來，“因城施策”是否也應該具備這樣的明確指標？
鄧郁松表示，“因城施策”是為了讓當地更好地把握當前各地房地產市場的特殊性，讓當地根據實際市場情況相應地調整相關政策，而“一刀切”的標準將有違這一初衷。但在盤和林看來，房地產行業受政策影響非常大，容易一放就漲，設置具體的庫存壓力、銷售周期指標，以及房地產上漲壓力的指標，不僅有利于客觀衡量城市政府應該在何時如何調整政策，也能為中央對地方的把控提供依據，因此“非常有必要，能盡早出臺最好”。
“分類指導”輔以中央問責手段
除了因城施策外，今年中央經濟工作會議對房地產的定調由“差別化宏觀調控”轉變為“分類指導”，似乎減弱了中央作用，加強了地方政府作用。
有專家分析表示：“因城施策、分類指導”并不意味著減弱中央作用，而是讓各地根據自身情況進行更加貼合市場的政策調整，而中央對于地方的把握，第一，有“房住不炒”的基本原則；第二，也有中央問責等一系列手段。
時代周報記者了解到，今年8月，住房和城鄉建設部提出了“問責制”—在因城施策的背景下，住建部將建立房地產市場監測體系，完善對地方房地產調控工作的評價考核機制。要嚴格督查，對工作不力、市場波動大、未能實現調控目標的地方堅決問責。住建部也曾表示正在加快建立這一體系，并細化評價單元，對未能實現“穩房價、控租金”等調控目標的責任主體堅決問責。
中國社科院原金融發展室主任易憲容分析，中央經濟工作會議“因城施策、分類指導”的提法，不僅將出臺房地產調控政策的權力由以往的中央政府下放到地方政府，同時也強調了權力與責任的對等性，即地方政府在因城施策發展本地房地產市場的同時，也要承擔房地產市場調控的主體性責任，不能脫離“房子是用來住的、不是用來炒”的基本定位。“如果說有地方政府想炒作房地產，并讓當地的房地產市場脫離該軌道，讓房地產市場的價格瘋狂上漲，那么中央政府就有可能對地方政府官員問責。”易憲容說道。
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春運搶票開始第二天。
12月24日，在中國鐵路科技創新成果展上，鐵科院電子所副總工程師兼12306技術部主任單杏花透露，目前互聯網售票占比最高超過80%，預計2019年春運售票峰值單日將超過1400萬張，12306線上部分單日售票峰值將超過1200萬張。
單杏花介紹，目前鐵路年售票量接近35億張，高峰日達到1432萬張。其中，互聯網售票占比最高超過80%，即大部分車票從線上售出。高峰日互聯網售票量達到1187萬張，單日可提供車票查詢服務2000億次，最高日的頁面瀏覽量達到1474億次。
值得注意的是，12306目前還優化了購票流程，改善用戶體驗。主要是在網站上增加了掃碼登錄功能，便于旅客在網站和app間切換；并優化驗證碼策略，努力將驗證碼的出現率控制在5%-10%，即在最熱門日期和車次購票時才會出現驗證碼。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者在現場看到實時展示的中國鐵路12306售票系統，對于排隊動態、風控動態、售票渠道占比、失信懲戒實況、人臉識別實況、鐵路客運用戶畫像實況等均有展示。
截至當天10點18分，12306當天已售出222萬張車票，這一數字在短短20分鐘后很快被刷新至230萬張。
截至當天10點18分，在失信懲戒實況方面，12306累計攔截人次5321343次。在人臉識別方面，累計核驗量達37423901個，核驗通過者達30259122人，核驗不通過者達7164785人。
在鐵路客運用戶畫像實況方面，截至10點18分，8.06億鐵路旅客中，5.53億為互聯網用戶，2.53億為線下用戶。其中，男生占比54.5%，女生占比45.5%。
在人口分布方面，北京、上海、廣州名列前三甲，其次是深圳、武漢、成都、重慶、杭州、天津、西安。
年齡分布上，中年占比最高達43.6%，其次是青年占比35.7%，老年占比12.6%，少年和兒童占比分別為4.8%和2.1%，其余的1.2%未知。
旅客乘車總次數分布也有統計。其中，2次以下占比最高，達36.5%；2-4次占比20.3%，4-8次占比19.9%，12-24次占比9.6%，8-12次占比9.2%，25次以上占比4.5%。
乘車總旅行時長分布方面，8小時以下最多，占比32.5%；48小時以上最少，占比10.4%；其余為12-24小時占比20.5%，6-12小時占比19%，24-48小時占比17.6%。
旅客乘車總里程分布方面，2000-4000公里里程的人數占比22.3%，1000-2000公里占比達20.1%，4000-10000公里占比達19.2%，400-1000公里占比達17.5%，400公里以下占比16%，10000公里以上占比4.9%。
售票渠道和熱門車票也有有意思的數據。
截至當天10點18分，15.4%的車票通過線下售出，25.6%的車票通過網站售出，59%的車票通過移動售出。其中，深圳-廣州車票出售最多，達5856張；其次是廣州-深圳，為4382張。其余熱門的往返城市包括重慶、北京、天津、武漢、杭州、上海、成都、蘇州等。路局售票方面，上海局售出車票最多，達432027張，其次為廣州局404316張，北京局218909張，上榜前十的路局還有成都局、沈陽局、南昌局、武漢局、哈爾濱局、濟南局和南寧局。
在支付渠道方面，截至當天10點18分，62.3%的車票通過支付寶支付，其他渠道占比17.2%，微信渠道占比14.2%，招商銀行占比6.3%。
該系統對預售期內已售張數也有統計。截至當天10點18分，預售期內已售張數呈現從12月23日至12月25日，從網站和手機端各超過400萬張到不到50萬張的斷崖式下跌態勢，在12月26日至1月1日保持在20萬張-50萬張區間的較低位。而這一態勢直到1月17日開始反彈，至1月21日春運第一日開始急速上升，21日當天的預售車票若加上手機端和網站端已超過100萬張。
各局退票實況也有掌握。截至當天10點18分，廣州南站的退票量高居榜首，達40573張，其次為北京西、深圳北、杭州東和廣州站。預售期內的退票實況也能看到，12月23日的退票數達36.56萬張，12月24日的退票數已達16.44萬張。有意思的是，春運第一天（1月21日）的退票數已高于前面4周的各天退票數，達7.02萬張。
鐵路目前正在推行的高鐵訂餐也有相關統計。截至當天10點18分，已有808個餐飲-特產訂單總數，其中支付寶支付占比68%，微信支付占比32%。目前共有38個可售餐飲-特產車站，和292個可售餐飲·特產商家。其中，南京南站訂單數最多達168個，其次是濟南西140個，鄭州東74個，杭州東57個，長沙南49個。較受歡迎的商家包括真功夫、永和大王、老娘舅、上海華鐵旅客服務有限公司和肯德基。
據鐵路總公司客運部主任黃欣介紹，2019年春運將充分運用好新線新車，最大限度安排春運能力。其中，節前安排客車4787對，同比增加468對；節后安排開行客車4860對，同比增加460對。預測春運40天鐵路發送旅客將首次突破4個億，日均發送人數將超過千萬人，數量上將是一個新的突破。
廣深港高鐵、江湛鐵路、昆楚大鐵路、哈佳鐵路等線路，即將開通的杭昌高鐵杭州至黃山段、京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路10條鐵路新線，將首次投入春運。
新車裝備將陸續投入使用，預計從12月24日開始，年底要開通的10條新線，會逐步上線新的裝備，“本周內天天會有新線開通的消息，新線的開通必將為今年的春運發揮更大的助力作用。”黃欣表示。
此外，黃欣介紹，今年自助實名設備的刷臉驗證將從133個站擴展到300個以上的車站，基本覆蓋客流較大的地級市車站。今年直接刷身份證進出站的高鐵也將從原來308列擴展到700列，方便旅客不取票直接進出站。同時針對港澳臺旅客，對500個車站2000多臺自動售票機進行了改造
]]>藥品與人們的生活息息相關，果真如傳聞所說，人們只要吃保健食品就可以治病了，還能免去吃藥之苦。這樣“美好的愿望”真能實現嗎？中國互聯網聯合辟謠平臺記者進行了一番求證。
記者查詢國家市場監督管理總局、國家藥品監督管理局網站以及原國家食品藥品監督管理總局網站，均未發現有這樣的正式文件，文中提到的“國家食品藥品管理局發布”等細節純屬瞎編，并且存在一些不法商家虛假宣傳某些“保健食品”功能及效果的導向。
記者還發現，早在2018年3月份，原國家食品藥品監督管理總局就對類似謠言進行辟謠，要求發布此不實消息的網絡媒體平臺進行處理。
“請不要拒絕和你談養生的人！沒有健康，你就無法擁有世界……”看似善意的提醒，背后卻隱藏著一顆虛偽的心。經查證，“保健品代替藥品”是個別自媒體惡意營銷行為，網傳消息中的配圖明顯是做保健藥品的企業做虛假宣傳，迷惑網友。
事實上，保健食品不以治療疾病為目的，并不能代替藥品，更不能將保健食品作為“靈丹妙藥”。
保健食品和藥品有著嚴格的區別，記者做了梳理——
1.藥品是治療疾病的物質，但保健食品的本質仍然是食品，雖有調節人體某種機能的作用，但不能治療疾病。
2.藥品一般都具有毒副作用，但保健食品不能有任何毒副作用，不能對人體產生任何急性或者慢性的危害。
3.一般藥品不能長期服用，但保健食品卻可以長期食用。
4.藥品一般是針對有疾病癥狀的人群，但保健食品針對的是特定健康和亞健康人群。
5.藥品的形態一般是片劑、丸劑、膠囊等，但保健食品可以是食品形態。
保健食品“吃對”才健康，日常生活中該怎樣辨別呢？
一是要認清保健食品標志。保健食品外包裝上都有一個藍色標識，通常稱為“藍帽子”。該標識下方有相關批準文號以及批準的管理部門。
二是要仔細閱讀保健食品的標簽和說明書。保健食品的標簽和說明書包含保健功能、食用量、適宜人群、不適宜人群和注意事項等內容。保健食品適宜一定人群，廣大消費者要根據自己的身體健康狀況有針對性地選擇，患者服用保健食品應當咨詢醫生。
中國互聯網聯合辟謠平臺提醒廣大網友：身體如果不舒服，一定要通過正規醫院進行診治，不要盲目偏信一些不法商家虛假宣傳推銷保健食品的說辭。以后再遇到“假借‘官宣’發布信息”的情況，請大家不要信謠、傳謠，一定要通過官方途徑進行核實。
]]>據今日美國（USA Today）報道，座位選擇費曾經是像Spirit和Allegiant這樣廉價航空公司的服務項目，現在也成為主要航空公司的大生意，但對于旅行者來說則是困擾和挫折。
相同的18D座位在美國航空（AA）的航班上也沒有什么特別，但在2月中旬達拉斯（Dallas）往返波士頓（Boston）的航班上，預留座位也需要多支付39美元。而要預留在往前幾排的12D，則需要43美元，12E也需要36美元。
美聯航官網顯示每個經濟艙座位選擇都被標價。（圖片來源：美聯航官網）
美國航空和達美航空的座位選擇費都不菲，而美聯航也從12月14日開始銷售。不過，美聯航的起步較為平緩，每個航班可供選擇的座位數量較少，初始費用為9美元。
這項服務被稱為“首選”座位，因為這些座位位于乘客們喜歡的飛機區域，例如靠前的過道和靠窗座位。
美聯航總裁斯科特·柯比(Scott Kirby)一直是座位費的擁護者，并用演唱會或體育賽事靠前座位更貴的說法進行比喻，即使靠前座位擁有的福利除了比其他旅客更早下飛機外，沒有其他不同。
前航空公司員工、航空博主布雷特·斯奈德（Brett Snyder）則稱“這是一個荒謬的比較”，“你不需要在飛機上觀看飛行員?！?/p>
國務院反恐助理講師鮑勃·丹尼（Bob Danny）表示，他曾誤以為選座費是一項座位升級服務，會獲得更多腿部空間，并在9月份的旅行中支付了65美元，但事實情況并非他想象的那樣。丹尼試圖在在事后退款，但沒有成功。而類似丹尼遇到的困惑還有許多。
航空公司通過選座費賺取一大筆錢
政府并沒有要求航空公司向披露行李費、預定變更費用那樣披露選座費收入，航空公司也沒有公開披露它們。（除了西南航空公司，該公司并不分配座位，但它表示通過提前登機這個另類座位費中獲得了3.58億美元。）
舊金山大氣研究集團（Atmosphere Research Group）的聯合創始人，資深旅行分析師亨利·哈特維爾特（Henry Harteveldt）估計，大型航空公司每年的座位選擇費能帶來5億美元左右的收入。“數字可能會大很多?！?/p>
航空咨詢公司IdeaWorks的總裁、航空公司輔助收入專家杰·索倫森(Jay Sorensen)表示，過去兩年中選座費的應用速度驚人?！叭蠛健绹娇?、達美和美聯航已經走起了廉價航空公司的賺錢道路?！彼鱾惿f，航空公司的座位類費用已經成為緊隨行李費之后的第二大收費。
乘客對“首選”座位定義感到困惑
哈特維爾特表示，許多朋友都提出了有關“首選”座位和有額外腿部空間座位之間的差異的問題?！澳惚仨氃陬A定時候睜大眼睛，沒有什么比這個更討厭的了。”
斯奈德則表示，首選座位費是一種誘餌。三大航空在過去幾年對低預算旅客制定了最基本的經濟艙票價，包括不能免費預先分配座位的限制。而現在，選擇座位可能也要收費。
美聯航CEO奧斯卡·穆諾茲(Oscar Munoz)在12月中旬與記者的電話會議上為座位費辯護。他不認為，航空公司會因此疏遠乘客，并指出所有人都在這樣做。
穆諾茲表示，首選座位費僅僅是行業向客艙“細分”邁進的一部分，它將每架飛機的客場分割開來，為不同的旅客提供不同的東西。他說，這完全取決于客戶的選擇。
哈特維爾特疑問在下一次經濟衰退來臨時，航空公司的座位費是否會發生變化。“現在需求強勁，人們更多地旅行?！彼f，“我認為是存在風險的，我們可能會在這些費用和服務變現上走得差不多太遠了。我認為航空公司必須對座位分配保持謹慎。”
關于討厭的選座費的五件事
1.你不是必須購買座位分配。
2.如果免費座位數量不夠并且你沒有支付選座費，那么你很可能不會和家人、朋友或與您一起旅行的同事坐在一起。
3.經濟艙的“首選”preferred座位與“優質”premium座位之間存在巨大差異。前者指座位的位置，后者則通常指座位有更多的腿部空間，或優先等級等服務。
4.在一些航班上，選座費可能比行李費還貴。
5.并非所有航空公司都受選座費。西南航空不分配座位，因此沒有座位費。但航空公司最近提高了優先等級的費用。捷藍航空和阿拉斯加航空也不對常規選座收費。
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再往前追溯，中國質量新聞網粗略統計了一下近3年內“三角”牌電飯鍋的抽檢結果發現，該品牌成了質量“黑榜”上的?？停a廠家也是五花八門，讓人難辨真假；不合格項目更是多種多樣，質量堪憂。
生產廠家五花八門
2018年12月12日，廣東省市場監督管理局通報的2018年廣東省電熱電動食品加工設備省級“雙隨機”監督抽查結果中，CFXB-70A/4L/700W/220V～50Hz、CFXB30-50/3L/500W/220V～50Hz、HY-50A/220V～50Hz/3.0L/500W三批次不合格型號“三角”牌電飯鍋的生產廠家分別為：中山市金美譽電器有限公司、中山市品信電器有限公司、中山市海瑜生活電器有限公司。
2018年11月20日，上海市質量技術監督局發布的《2018年上海市電壓力鍋產品質量監督抽查不合格產品》顯示，不合格WYB-S0513型號“三角”牌電壓力鍋，生產廠家為廣東威王集團順德電器有限公司。
2017年7月3日，西安市工商局對液體加熱器等商品進行的抽檢結果顯示，不合格GWH-6015型號“三角”牌多功能電煮鍋和電飯鍋，生產廠家為中山市吉威爾電器有限公司。
2016年5月31日，安徽省工商局通報的關于廚房電器質量抽查檢驗情況顯示，不合格CFXB40-902B型號“三角”牌電飯鍋，生產廠家為廣東省湛江市家用電器工業有限公司。
近三年的抽查情況表明，“三角”牌電飯鍋的生產廠家五花八門，甚至在一次抽查通報中，同是該品牌，生產廠家竟出現3個！那么，這些生產廠家是經過了品牌授權，還是通過品牌租借的方式，亦或是代加工、貼牌加工呢？
對此，中國質量新聞網試圖聯系“三角”牌電飯鍋的商標擁有者廣州輕出集團有限公司了解具體情況，不過，該公司官網上所留的總機電話截至發稿日，始終無人接聽。
另外，中國質量新聞網注意到，在百度上搜索“三角”牌電飯鍋生產廠家字樣，跳出的頁面內容大多是“‘三角’牌電飯鍋哪個廠家生產的好、哪個廠生產的才是正宗的、生產廠家到底是哪個啊……”這類疑問。
不合格項目多種多樣
在上述近3年內各地市場監管部門的抽查通報中，“三角”牌電飯鍋的不合格項目包括：電源連接和外部軟線，標志和說明，接地措施，對觸及帶電部件的防護項目，元件，輸入功率等。
據專家介紹，產品的額定功率是表明該產品的耗電量和工作效率的，若輸入功率過大，而使用者根據器具的額定功率匹配相關供電回路容量，會因電流過載而引起供電回路的發熱，造成絕緣老化，長期使用引發短路危險;輸入功率過小則影響該產品的使用性能。
電源連接和外部軟線項不合格，主要體現在使用了橫截面積偏小的電源連接軟線，極易導致電源線發熱而引起火災或觸電等安全事故，嚴重威脅消費者的人身及財產安全。
接地措施，是一項重要的安全考核指標，其不符合標準要求，易導致器具漏電，引發觸電事故。
一言以蔽之，質量把控和生產整頓，儼然成為“三角”牌電飯鍋必須直面的問題，但從目前這個品牌犯規的頻次來看，誰來倒逼它主動展開清理整頓行動仍要拭目以待。
]]>鋁炭企業擺脫“一刀切”最先出現在碳中和產學研促進委員會。
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今年7月，國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》提出，到2020年，二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15%以上;PM2.5未達標地級及以上城市濃度比2015年下降18%以上，地級及以上城市空氣質量優良天數比率達到80%，重度及以上污染天數比率比2015年下降25%以上。除了京津冀及周邊地區，長三角地區、汾渭平原也被列入重點區域范圍。
今明年秋冬春三季，各地以打贏藍天保衛戰為目標，環保政策日益趨嚴，環境監察和執法力度進一步加強。要求到2020年10月底前，京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等地鋼鐵企業基本完成超低排放改造，新項目必須達到超低排放要求，比特別排放標準嚴格很多。
當下的秋冬季成為首個攻堅期，近期以來區域版和地方版行動方案密集出臺。生態環境部新聞發言人指出，今年的攻堅行動方案將重點以高排放行業錯峰生產作為狠抓秋冬季大氣污染綜合治理、有效應對重污染天氣、促進產業結構調整的重要措施?？傮w考慮是，更加強調科學施策、精準調控，嚴禁采取一刀切方式，基于污染排放績效水平實行差別化管理。
山東省《關于組織實施2018-2019年度重點行業秋冬季差異化錯峰生產的通知》要求，濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤7個通道城市的鋼鐵、焦化、鑄造等行業企業在2018年11月15日至2019年3月15日期間采取錯峰生產。各市可根據空氣質量適當延長或縮短錯峰生產時間，但錯峰生產實施時間zui短不得少于2個月，且必須包含2018年12月份和2019年1月份。
在時間上靈活的同時，規定也更為明確、具體，這表明，污染排放量多少，已成為企業是否在秋冬季停限產的定盤星。近日山西省太原市公布了《2018年至2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》，對鋼鐵、建材、焦化、鑄造、有色、化工等高排放行業，取消統一的限產停產比例，因地制宜推進工業企業錯峰生產，實行差別化錯峰生產，避免簡單化、絕對化一刀切。同時，根據采暖期月度環境空氣質量預測預報結果，適當縮短或延長錯峰生產時間。
河北明確，今冬明春，對部分生產工序完成超低排放改造、產品中端的企業，錯峰20%-30%;對僅達到現行污染物排放標準、產品低端的企業，錯峰50%-60%;對污染物不能穩定達標排放，不符合現行行業產業政策，或未按期完成2018年-2019年秋冬季大氣污染綜合治理改造任務的，全面停產治理。
河北某焦化企業負責人說，去年環保政策下產能受到了限制，之后企業進行了升級改造，提前做了其他準備。對于今年秋冬季而言，目前現有的環保設施已較為完善，產能先進，環保政策影響不大。
值得注意的是，去年限產的京津冀及周邊地區為鋼鐵主產區，今年新增的汾渭平原區域為焦炭主產區，而其中有部分焦化公司仍難以達到環保標準。根據海通煤炭的估算，如果今年 26 2 、汾渭平原以及長三角焦炭行業均按30%限產，將帶來月均產量下降約350萬噸，相當于月供給減少10%，遠高于去年的5%。目前，進入11月采暖季環保限產已經逐步開啟，具體公布方案的地區中，臨汾、呂梁整體限產幅度在50%以上，江蘇徐州部分焦企開始逐步限產30%-50%，隨著11月15日采暖正式開始，限產范圍將逐漸擴大，焦炭供給或將進一步緊張。
不過，山西有焦化企業表示，當地部分焦化企業有供暖供氣任務，屆時不乏部分焦企開工率反而將有所提升，或增加市場焦炭供應量。而且，內蒙古等其它產區焦炭供給未受影響。冬季采暖限產或許對焦炭推漲有一定利空。
鋁炭企業擺脫“一刀切”最先出現在碳中和產學研促進委員會。
]]>記者近日從中國酒業協會主辦的上海酒博會上獲悉，重啟擴張的酒業新零售企業紛紛加速對線下渠道的收割，酒仙網董事長郝鴻峰認為，明年將是酒業渠道變革元年，未來5年6成煙酒店將關門，品牌連鎖將取代其成市場主導。
經歷了2年的沉寂之后，今年幾家主要的酒類新零售企業都拿到了新一輪融資，其中包括今年10月阿里20億入股的壹玖壹玖酒類平臺科技股份有限公司（下稱“1919”，NEEQ:830993），早前酒類B2B電商平臺北京易酒批電子商務有限公司（下稱“易酒批”）也拿到美團點評和騰訊聯合領投的2億美元融資；布局在東北的酒直達則拿到了哈爾濱市政府、澳大利亞沙普酒莊等財務投資人入股。
拿到新資金后，各家酒類新零售企業躊躇滿志，新一輪軍備競賽已是箭在弦上，但記者注意到，區別于上一輪投資開自營店的擴張方式，酒業新零售這一輪擴張則集中于加盟。
在周末舉行的中國酒業2018年度新零售大會上，1919董事長楊陵江公布了新一年的擴張計劃，本輪擴張中，1919更重視對線下經銷商的整合。楊陵江表示，酒業新零售企業并沒有能力淘汰傳統的經銷商，而是收編經銷商對其進行管理，從而對接廠家和消費者的需求。另一方面，1919還將對部分名酒企業的專賣店進行升級或提供服務支持。
通過這樣收編的方式，1919希望在目前1100家門店的基礎上，明年開到3000家，變成一家覆蓋全國的連鎖管理公司。
酒仙網和酒直達當天也都公布了類似計劃，區別于1919在1-2線市場收編經銷商，酒仙網則通過加盟制，在3-5線市場與傳統經銷商合作開店，并希望在2018年底達到500家，2019年再開1000家門店。酒直達董事長翟山也表示，公司已正式開放加盟制，并與當地的生鮮電商企業、中煙等合作進行聯合招商，希望在明年完成2000家大小門店的布局。
在業內看來，這一輪酒類新零售擴張的核心就是對線下渠道的整合。
酒仙網董事長郝鴻峰認為，酒類零售有多個業態，包括煙酒夫妻店、連鎖賣場、酒類電商和新零售等，其中傳統的煙酒夫妻店占據主導，雖然從2013年開始，酒類電商和新零售風起云涌，但是到目前為止，在中國酒類零售額高達1.5萬億元中，電商在酒類行業的滲透率不過5%，而傳統模式依然要占到90%以上。
此前法國酒業巨頭卡思黛樂提供的數據顯示，在中國，快速消費品連鎖百強的銷售額只占社會消費品零售總額的3.3%，而構成中國社會零售經營單位的主體是1567萬個個體戶。而在酒業這一市場也同樣分散，據郝鴻峰公布的數據顯示，國內煙酒店的總量約有400萬家，其中有一定規模的在100萬家左右。
之前酒類新零售企業在和傳統渠道的競爭中，并沒有表現出非常大的優勢，主要原因是煙酒店50%的毛利來自團購客戶，而一些機動靈活的銷售方式是一般連鎖門店所無法操作的。
但目前的局面正在發生改變。從2017年開始的名白酒復蘇更多不是量的增長，而是漲價驅動。酒協數據顯示，2018年上半年，全國規模以上酒類生產企業完成飲料酒和酒精總產量3111.2萬千升，同比增長1.9%，其中完成酒類銷售收入4467.1億元，同比增長12.2%。飲料酒利潤總額增速明顯，全國規模以上飲料酒生產企業實現利潤總額756.1億元，同比增長30.9%。
郝鴻峰告訴第一財經記者，目前線下煙酒店的生意并不好做，一方面由于酒價高、銷量低、規模小，毛利低；另一方面不斷上漲的租金和人工成本讓煙酒店舉步維艱，很多煙酒店的毛利甚至不超過10%。而隨著新零售企業的進入，其規?；膬瀯輰熅频甑纳鷳B形成沖擊，中國酒類渠道將進入變革元年，而未來5年，60%的煙酒店會關門。
在業內看來，在酒類行業，規模越大更占優勢，一方面在企業返利上銷售越多返利越高；另一方面酒類需要囤貨，酒類新零售企業的資金成本較低且獲取更為容易，而中小商占用資金的成本則高的多。投靠具有品牌、資金和價格優勢的酒業新零售企業，對于利潤微薄的煙酒店未必不是一條出路。
而對于酒類新零售企業而言，當下整合線下渠道也有其現實意義。
酒業分析師蔡學飛表示，在酒企渠道扁平化趨勢下，不少酒企開始轉向直銷和團購，酒類流通領域的企業上游無法獲取議價權，只能通過在下游獲取終端資源來提升競爭力，這也是降低成本、提高估值、擴大品牌影響力，以及融資的重要手段。
]]>智慧城市是用網絡化、數字化、智能化來服務城鎮化、現代化建設的綜合載體，是網絡空間在城市空間的拓展。
11月14日，國家密碼管理局商用密碼管理辦公室副主任霍煒在接受記者采訪時表示：“當前，智慧城市已經成為世界各國數字化戰略的重要內容，市場前景廣闊。規劃好、建設好、管理好新型智慧城市，讓城市更安全、更便捷、更協同，離不開密碼的安全保障和基礎支撐，離不開密碼體系與智慧城市的深度融合?！?/p>
智慧城市成為數字化戰略重要內容
智慧城市雛形可追溯到城市網絡基礎設施建設初期。此后，通信和IT技術廣泛應用于城市管理，但這一階段數據資源共享利用水平較低。2008年，IBM公司提出“智慧地球”和“智慧城市”的概念。2009年，迪比克市與IBM合作，建立美國第一個智慧城市。
美國啟動新的“智慧城市”計劃，在城市超高速寬帶、5G網絡、智能化市政基礎設施等方面提前布局；歐盟啟動“智慧城市和社區燈塔”伙伴計劃，俄羅斯發布15大城市數字化計劃，印度發布智慧城市百城試點計劃，新加坡《智慧國家2025》、韓國“U_City”計劃、日本“i_Japan”戰略等也都對智慧城市進行了部署。
國內情況亦是如此。2012年，住建部發布《關于開展國家智慧城市試點工作的通知》，正式啟動首批智慧城市試點。2016年，《國家信息化發展戰略綱要》《“十三五”國家信息化規劃》確定新型智慧城市建設的行動目標。國家發改委等8部委《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》指出，智慧城市是運用物聯網、云計算、大數據、空間地理信息等新一代信息技術，促進城市規劃、建設、管理和服務智慧化的新理念和新模式。據報告顯示，預計到2021年，智慧城市總體市場規模將超18萬億，IT領域投資將達1.2萬億元。
新型智慧城市呈現四個特征
霍煒表示，分析和認識新型智慧城市，既要關注其技術屬性和創新特質，也要關注其功能屬性和人文關懷。從“智慧”的來源看，其本質是數據驅動。從“城市”的本源看，其關鍵是智能協同。從網絡化、數字化、智能化視角看，新型智慧城市呈現出四個特征。
其一，數據是核心。數據作為一種資源要素深度參與智慧城市的管理和運營活動，依靠大數據支撐實現服務和協同，通過大數據分析進行決策和管理。沒有數據、就談不上智慧城市，沒有數據共享與分析、就不是真正的智慧城市。智慧城市物聯感知層、網絡通信層、數據和服務支撐層、智慧應用層4個層級之間，經歷了數據-信息-智慧的不斷升華，展現出數據驅動智慧的強大動力和獨特魅力。
其二，網絡是基礎。新型智慧城市的基礎設施網絡是以“高速移動、泛在互聯、集約共享、虛實結合”為特征的一體化新型基礎設施網絡，是智慧城市安全可靠運行的基礎支撐。從網絡類型看，多網融合是必然。有線電視網、移動通信網、衛星通信網等各種類型通信網絡將與無處不在的感知網絡在城市空間匯聚，城市間骨干網絡、城市內接入網絡、邊緣計算網絡等共同支撐智慧城市運行。從網絡形態看，泛在互聯是趨勢。物聯網的深度應用，推動城市生產生活與基礎設施網絡建立廣泛關聯，物理世界與虛擬空間的邊界逐漸消融。
其三，計算是能力。智慧城市中，“智慧”結果的輸出主要依靠基于數據的計算，由算法和算力構成。算法是智慧的靈魂。包含數據提取、統計分析、優化決策等基礎算法，適應物理設備需求的特定算法，以及具有自主學習、自我進化的人工智能算法。算力是智慧的基石。支撐智慧城市運轉的算力無處不在，既有云計算中心、超級計算機、大型機，也有大量的單機設備、智能終端和邊緣計算設備等。
其四，協同是目標。智慧城市的關鍵在于回歸城市本源，通過協同使原來相對獨立的各個體系相互融通、相互支持，助力實現惠民、興業、善治等發展目標。
密碼是智慧城市安全運行的基石
霍煒認為，從目前來看，智慧城市安全呈現兩大特征：一是攻擊來源繁雜、相互傳導。二是危害如影隨形、破壞力大。
近年來，城市交通、供水、發電、通信等基礎設施以及視頻監控、智能汽車等屢屢曝出重大安全事件，其破壞力已經不再局限于傳統意義的隱私泄露、設備宕機等，而是會直接影響到城市正常運轉、生產制造，甚至危害人的生命安全。當前，城市公共指揮中心、智能電網、智能醫療設備、網聯汽車、智能管道和物流系統、視頻監控等都在智慧城市基礎上運行，一旦遭受攻擊，后果不堪設想。
霍煒稱，密碼是網絡安全的核心技術，是網絡信任的基石。利用密碼在安全認證、加密保護、信任傳遞等方面的重要作用，實現從離散被動防御向整體主動免疫，從低可信單一服務向高可信協同服務的根本轉變，從底層解決新型智慧城市在數據、網絡、計算和協同上的問題。
第一，密碼助力打造智慧城市“數據共享價值鏈”。一方面，密碼保護數據鏈安全。利用基于密碼的訪問控制、授權管理、數據加解密等措施，構建采集、存儲、傳輸、分析、應用、銷毀、備份等為一體的數據全生命周期安全體系，滿足智慧城市數據基礎資源防護、組織和共享防護、計算和分析防護、應用和服務防護等安全需求。在不同角色之間建立基于密碼的安全通道，保證實體、計算資源間傳遞數據和計算結果的正確性。另一方面，密碼支撐信任鏈構建。利用基于密碼的數據標識、數字簽名、數字內容和產權保護、數據安全共享交換等技術，可以構建真實不可抵賴的“數字契約”，打通數據融通的“信任瓶頸”，實現數據資源按需共享、安全交互，助力數字資產流通和共享，為習近平總書記提出的“數據資源確權、開放、流通、交易”提供信任基礎。例如，針對政務大數據共享安全和不愿共享等難題，密碼可以解決精準訪問控制、可用不可見等問題。
第二，密碼支撐構建智慧城市“網絡安全生態圈”。密碼在網絡安全方面發揮保底作用，是最基礎的防線。智慧城市的網絡安全是多網融合、網絡與城市基礎設施融合下的全域安全。首先，在網絡通信層以及數據和服務支撐層，通過合規正確使用密碼，能夠系統有效滿足OSI網絡安全架構“鑒別、訪問控制、機密性、完整性、抗抵賴”的基本安全需求，形成包括網絡基礎資源、信息設施、計算分析等的全體系平臺安全，從底層構建可控有效的安全生態圈。其次，在物聯感知層，通過密碼提供的大規模可信身份管理、高安全控制、多方信任等，可以實現海量感知設備和執行設備的身份鑒別和安全控制，保證感知設備數據采集和執行設備指令安全。例如，在傳感采集和車聯網等場景中，在采集和控制單元嵌入密碼技術，可以保護數據來源真實和指令不被篡改。
第三，密碼雙向促進智慧城市“計算發展創新力”。一方面，密碼保證算法正確執行，算力可控可管。在算法方面，密碼可有效保證輸入數據真實、算法執行過程完整、算法結果可靠。在算力方面，密碼可通過建立信任體系，有效保證算力被正確實體、以正確方式使用，并為應用結果負責。另一方面，智慧城市計算需求倒逼密碼技術創新。智慧城市許多數據采用終端邊緣計算，而終端設備往往防護能力較弱，如何用密碼為本地計算提供安全執行環境，實現網絡邊緣計算的可靠與安全，對密碼工程實現提出更高要求。例如，國內主流云廠商正在研制嵌入IASS層云操作系統的密碼模塊，實現對分布式計算單元的安全控制。
第四，密碼推動實現智慧城市“智能協同神經網”。智慧城市是個復雜的巨系統，是有機整體，各子系統普遍聯系相互協同，具有自我演進的功能。未來，不清晰的邊界、混合的環境將成為智慧城市的常態，構建跨越多域空間的統一的密鑰管理基礎設施、電子認證基礎設施、身份管理和跨域信任服務平臺等密碼基礎設施，可以支撐“受體”的統一認證和精準識別，保護神經指令傳導的完整性和來源的真實性合法性，支撐對不同子系統協同工作的高效安全控制。
智慧城市密碼體系建設亟待加強
長期以來，智慧城市重建設發展、輕安全防護，密碼使用不充分、不規范的現象普遍存在。主要有幾方面：一是缺乏統籌設計。智慧城市密碼應用以點為主，散布在個別行業應用中，有大量“外掛”。二是缺失法規標準。相關政策文件和安全要求中幾乎沒有提及密碼。三是技術產品不強。缺乏適應智慧城市形態和物聯網、云計算等新技術的產品及解決方案。
因此，在霍煒看來，推進智慧城市密碼應用，既面臨重重問題，也是密碼創新發展的難得機遇和廣闊空間。要以符合國家密碼管理法規、政策、標準的密碼技術、產品和服務為基礎，以系統性、整體性和協同性為原則，構建以密碼為基石的安全可控的智慧城市。
首先，加強統籌規劃。要規劃引領：在城市基礎網絡、基礎設施相關信息系統、城市數據采集綜合利用平臺以及智慧城市中構建密碼支撐體系。要源頭控制：在智慧城市政策制定設計、規劃立項及設備采購之初，同步規劃建設密碼保障體系。要指標引導：密碼部門將會同有關部門，推動將構建密碼保障體系納入智慧城市評價指標。要支持示范：在國內選取一批有代表性、基礎良好的城市作為密碼應用試點示范城市，為智慧城市密碼應用推廣提供成功案例和成熟經驗。要加強評估：客觀評價密碼應用的合規性、正確性、有效性，形成有依據、有監管、有評價的管理閉環。
其次，夯實主體責任。要落實法規要求：貫徹落實密碼法律法規、網絡安全法，以及《政務信息系統政府采購管理暫行辦法》關于密碼應用的相關要求。要壓實主體責任：明確智慧城市設計者、建設者、運維者、管理者密碼應用的主體責任，做到權責劃分清晰、上下運作順暢。要完善標準體系：制定智慧城市密碼應用系列標準、規范，為密碼應用落地提供技術指導和標準依據。
第三，推動創新發展。要搶占科技創新制高點：加強適應新技術發展和智慧城市需求的密碼基礎理論、工程實現、交叉技術和應用模式創新，加強物聯感知、泛在實體互信、5G通信等領域的密碼技術突破，推動信息領域關鍵核心技術突破，助力實現彎道超車、換道超車。要營造良好生態：推動密碼與智慧城市基礎產品的融合，提升供給質量，形成豐富多元的產品體系。在上下游產品間、產品與系統間、系統與業務間實現對密碼的相互支持、協同配合，助
力形成以密碼為基礎的安全可控技術體系。
最后，依法監督管理。要加強督查力度：開展智慧城市密碼應用情況檢查，適時對重點建設項目進行督查。要夯實監管手段：以智慧城市運行管理中心為載體，建設密碼信息采集和態勢感知平臺，加強密碼應用安全監測與城市安全運行監測的有機聯動。要提升安全意識：培養既懂智慧城市設計、又懂網絡安全和密碼應用的復合型專業人才，切實提升智慧城市管理者、設計者、從業者、使用者，以及社會公眾的密碼意識。
“新型智慧城市，核心是數據驅動，目標是智能協同，關鍵是安全可控。”霍煒說道，數據驅動智慧、密碼保障安全，信任助力協同、密碼支撐發展。智慧因密碼更安全，城市因密碼更協同，生活因密碼更美好。通過密碼與智慧城市的融合發展，助力打造安全之城、創新之城、幸福之城。
]]>中草藥牙膏何以引發輿論核彈最先出現在碳中和產學研促進委員會。
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熟悉的品牌——云南白藥(000538,)，卻有著不熟悉的配方——氨甲環酸。近日，山東青島一家三甲醫院血液科的執業醫師發表網文稱，在云南白藥牙膏的成分表里，竟然發現標注了“氨甲環酸”，而氨甲環酸是血液科醫生常用的止血處方藥。這篇質疑云南白藥牙膏的文章像是一顆完全不受控制的輿論核彈，迅速發酵，不僅把正在資產重組停牌的云南白藥集團推上了輿論的風口浪尖，也把中草藥牙膏送上了輿論的法庭，一時之間，網絡上打倒中草藥牙膏、嚴懲違規添加處方藥行為的呼聲愈演愈烈。
據《山西晚報》報道，從目前掌握的信息和云南白藥方面的回應來看，云南白藥牙膏并沒有什么問題，消費者不必擔憂、恐慌。
第一，在牙膏原料規范中，氨甲環酸是允許添加的，并不在禁用列表中，也就是說，添加西藥成分“氨甲環酸”是合法合規的；第二，添加西藥成分“氨甲環酸”是行業慣例，很多牙膏，比如歐樂B牙齦專護牙膏、片仔癀牙膏等，都含有氨甲環酸或凝血酸成分。甚至許多化妝品中都含有氨甲環酸；第三，中藥與西藥同在一個配方里，普遍存在于很多中成藥里，甚至很多院內制劑等，都有這類現象。另外，從說明書上來看，一般來說，配方成分一般按照含量降序排列，氨甲環酸排在最后一位，說明其用量最少，而且僅僅是外用于刷牙，消費者不必擔憂其安全性。只不過，消費者要注意的是，使用這種具有止血功效的牙膏，可能會掩蓋牙周病、血液病的病情，延誤治療時機。
當然，這次事件的出現并不是沒有意義。最現實的意義恐怕是，在牙膏這個問題上，消費者應該回歸理性。對于中草藥牙膏以及對于許多宣稱擁有五花八門功效的功能牙膏，都不應該過于迷信，對其宣稱的功效別抱太大的希望，正常使用即可。牙膏并不是解決口腔所有問題的法寶，它只是刷牙的輔助用品，正確刷牙遠比選擇牙膏更為重要。
這次事件還暴露出一個老生常談的問題，那就是，迄今為止，中草藥牙膏的生產、功效、添加劑等仍然沒有國家標準。目前，國內僅有一部2012年中國口腔清潔護理用品工業協會頒發的行業自律性文件——《中草藥牙膏管理規范》，用以確保中草藥牙膏的安全（無毒）、有效（功效評價）和可控（定性定量），規范企業生產和市場宣傳。該文件中指出，“各企業都有特有的中草藥原料和產品，因此檢驗方法標準先由企業自定，在各方面條件成熟后可以通過第三方檢驗機構評價后上升為通用的行標、國標。”
可是，這樣一部行業協會發布的規范文件，由企業自行制定檢驗標準，對中草藥牙膏的生產營銷行為能有多大約束力，是要打上一個大大的問號。因此，出臺中草藥牙膏真正的行業標準、國家標準，恐怕才是解決問題的辦法。
中草藥牙膏何以引發輿論核彈最先出現在碳中和產學研促進委員會。
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