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這些年，中國(guó)橋梁發(fā)展歷史排行和中國(guó)橋梁創(chuàng)下的“世界第一”視頻

碳中和-碳達(dá)峰 ? 2019年10月7日 20:24 ? 碳市場(chǎng) ? 閱讀 104

新中國(guó)成立以來

橋梁的總數(shù)已超過20萬(wàn)座

中國(guó)已成為世界第一橋梁大國(guó)

那一座座代表著中國(guó)跨度的橋梁

也一次次刷新橋梁建造的歷史

世界第一高橋

北盤江第一橋

記錄

北盤江第一橋，是一座連接云南與貴州的特大橋，為杭瑞高速公路的組成部分。其于2013年動(dòng)工建設(shè)，于2016年9月10日完成合龍，垂直高度565米，因其高度刷新世界第一高橋記錄而聞名中外。

世界第一長(zhǎng)橋

丹昆特大橋

這些年，中國(guó)橋梁發(fā)展歷史排行和中國(guó)橋梁創(chuàng)下的“世界第一”視頻

京滬高速鐵路丹陽(yáng)至昆山段特大鐵路橋，為世界最長(zhǎng)大橋，總長(zhǎng)164.851公里，由4500多個(gè)900噸箱梁構(gòu)成，超過10000位建設(shè)工人付出3年時(shí)間，2011年6月30日隨全線正式開通運(yùn)營(yíng)。

世界跨度最大鋼筋混凝土拱橋

北盤江特大橋

這些年，中國(guó)橋梁發(fā)展歷史排行和中國(guó)橋梁創(chuàng)下的“世界第一”視頻

滬昆高鐵北盤江特大橋位于貴州，為上承式勁性骨架鋼筋混凝土拱橋。大橋距江面高約300米，全長(zhǎng)721.25米，其中主橋445米的跨度在目前世界同類型鐵路拱橋中跨度為最大。

世界跨徑最大鋼拱橋

朝天門長(zhǎng)江大橋

朝天門長(zhǎng)江大橋是重慶市境內(nèi)連接江北區(qū)與南岸區(qū)的過江通道，2004年12月，朝天門長(zhǎng)江大橋動(dòng)工興建，2009年4月29日，大橋正式通車，建成時(shí)為世界上跨度最大的拱橋。

世界跨度最大高速鐵路橋

大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋

南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋，是京滬高速鐵路的控制性工程之一，于2009年9月28日順利合龍貫通，建成時(shí)是世界首座六線鐵路大橋，是世界上跨度最大的高速鐵路橋，也是世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路橋。

世界第一大跨度有推力鋼箱拱橋

官塘大橋

官塘大橋是位于廣西壯族自治區(qū)柳州市境內(nèi)的跨江通道，于2018年5月20日完成主拱合龍，大橋水中不設(shè)橋墩，跨度達(dá)457米，整橋主線全長(zhǎng)1155.5米，是世界第一大跨度有推力鋼箱拱橋。

世界最長(zhǎng)跨峽谷懸索橋

矮寨特大懸索橋

矮寨特大懸索橋位于湖南湘西吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，橋型方案為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂颍L(zhǎng)1073.65m，主跨1176m，創(chuàng)造了四項(xiàng)世界第一。

世界最長(zhǎng)跨海公鐵兩用大橋

平潭海峽公鐵大橋

2018年4月26日，平潭海峽公鐵大橋突破“建橋禁區(qū)” 完成首個(gè)航道橋主塔封頂，2019年9月25日全線貫通。這是我國(guó)首座跨海公鐵兩用橋，也是世界上最長(zhǎng)的跨海公鐵兩用大橋。

世界首座超千米跨度公鐵兩用橋

滬通長(zhǎng)江大橋

滬通長(zhǎng)江大橋連接江蘇省南通市與蘇州市，于2014年3月動(dòng)工建設(shè)，于2019年9月20日實(shí)現(xiàn)全橋合龍。大橋采用主跨

1092米的鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋梁。

世界第一峽谷高塔懸索橋

赤水河紅軍大橋

赤水河大橋是一座超高墩、大跨度、特長(zhǎng)山區(qū)高速公路橋梁，位于貴州岸的主塔高243.5米，是迄今世界山區(qū)峽谷同類型橋梁中第一高塔。9月30日上午，赤水河紅軍大橋全面建成交付，為新中國(guó)成立70周年隆重獻(xiàn)禮。

世界最長(zhǎng)跨海大橋

港珠澳大橋

港珠澳大橋連接香港、廣東珠海和澳門，于2009年12月動(dòng)工建設(shè)；于2018年2月完成主體工程驗(yàn)收，全長(zhǎng)55公里，因其超大的建筑規(guī)模、空前的施工難度以及頂尖的建造技術(shù)而聞名世界。

締造中國(guó)的跨度

建一座橋，需要跨山越海，需要日復(fù)一日不斷地突破技術(shù)難關(guān)，支撐起一項(xiàng)又一項(xiàng)超級(jí)工程的，絕非只是鋼筋和水泥。新中國(guó)成立70年以來，令所有人矚目的中國(guó)建橋水平，向全世界證明了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與技術(shù)創(chuàng)新能力。

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碳中和-碳達(dá)峰

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碳中和-碳達(dá)峰

碳中和產(chǎn)學(xué)研促進(jìn)委員會(huì)會(huì)堅(jiān)持以：“人與自然和諧共生，堅(jiān)持因地制宜、循序漸進(jìn)”為工作指導(dǎo)方向，以節(jié)約能源、提高能效、推動(dòng)資源綜合利用和保護(hù)環(huán)境為己任，以資源節(jié)約為中心，緊緊圍繞“碳達(dá)峰碳中和”雙目標(biāo)工作，開展調(diào)查研究、宣傳培訓(xùn)、規(guī)劃咨詢等活動(dòng)，積極推進(jìn)碳排放權(quán)交易、用能權(quán)交易市場(chǎng)建設(shè)，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)+低碳生活，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型、深度調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、構(gòu)建清潔低碳安全高效能源體系、加快推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)、提升城鄉(xiāng)建設(shè)綠色低碳發(fā)展質(zhì)量、加強(qiáng)綠色低碳重大科技攻關(guān)和推廣應(yīng)用、持續(xù)鞏固提升碳匯能力、提高對(duì)外開放綠色低碳發(fā)展水平、健全法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系、完善政策機(jī)制、切實(shí)加強(qiáng)組織“碳中和”實(shí)施。