春運搶票開始第二天。

　　12月24日，在中國鐵路科技創新成果展上，鐵科院電子所副總工程師兼12306技術部主任單杏花透露，目前互聯網售票占比最高超過80%，預計2019年春運售票峰值單日將超過1400萬張，12306線上部分單日售票峰值將超過1200萬張。

　　單杏花介紹，目前鐵路年售票量接近35億張，高峰日達到1432萬張。其中，互聯網售票占比最高超過80%，即大部分車票從線上售出。高峰日互聯網售票量達到1187萬張，單日可提供車票查詢服務2000億次，最高日的頁面瀏覽量達到1474億次。

　　值得注意的是，12306目前還優化了購票流程，改善用戶體驗。主要是在網站上增加了掃碼登錄功能，便于旅客在網站和app間切換；并優化驗證碼策略，努力將驗證碼的出現率控制在5%-10%，即在最熱門日期和車次購票時才會出現驗證碼。

　　澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者在現場看到實時展示的中國鐵路12306售票系統，對于排隊動態、風控動態、售票渠道占比、失信懲戒實況、人臉識別實況、鐵路客運用戶畫像實況等均有展示。

　　截至當天10點18分，12306當天已售出222萬張車票，這一數字在短短20分鐘后很快被刷新至230萬張。

　　截至當天10點18分，在失信懲戒實況方面，12306累計攔截人次5321343次。在人臉識別方面，累計核驗量達37423901個，核驗通過者達30259122人，核驗不通過者達7164785人。

　　在鐵路客運用戶畫像實況方面，截至10點18分，8.06億鐵路旅客中，5.53億為互聯網用戶，2.53億為線下用戶。其中，男生占比54.5%，女生占比45.5%。

　　在人口分布方面，北京、上海、廣州名列前三甲，其次是深圳、武漢、成都、重慶、杭州、天津、西安。

　　年齡分布上，中年占比最高達43.6%，其次是青年占比35.7%，老年占比12.6%，少年和兒童占比分別為4.8%和2.1%，其余的1.2%未知。

　　旅客乘車總次數分布也有統計。其中，2次以下占比最高，達36.5%；2-4次占比20.3%，4-8次占比19.9%，12-24次占比9.6%，8-12次占比9.2%，25次以上占比4.5%。

　　乘車總旅行時長分布方面，8小時以下最多，占比32.5%；48小時以上最少，占比10.4%；其余為12-24小時占比20.5%，6-12小時占比19%，24-48小時占比17.6%。

　　旅客乘車總里程分布方面，2000-4000公里里程的人數占比22.3%，1000-2000公里占比達20.1%，4000-10000公里占比達19.2%，400-1000公里占比達17.5%，400公里以下占比16%，10000公里以上占比4.9%。

　　售票渠道和熱門車票也有有意思的數據。

　　截至當天10點18分，15.4%的車票通過線下售出，25.6%的車票通過網站售出，59%的車票通過移動售出。其中，深圳-廣州車票出售最多，達5856張；其次是廣州-深圳，為4382張。其余熱門的往返城市包括重慶、北京、天津、武漢、杭州、上海、成都、蘇州等。路局售票方面，上海局售出車票最多，達432027張，其次為廣州局404316張，北京局218909張，上榜前十的路局還有成都局、沈陽局、南昌局、武漢局、哈爾濱局、濟南局和南寧局。

　　在支付渠道方面，截至當天10點18分，62.3%的車票通過支付寶支付，其他渠道占比17.2%，微信渠道占比14.2%，招商銀行占比6.3%。

　　該系統對預售期內已售張數也有統計。截至當天10點18分，預售期內已售張數呈現從12月23日至12月25日，從網站和手機端各超過400萬張到不到50萬張的斷崖式下跌態勢，在12月26日至1月1日保持在20萬張-50萬張區間的較低位。而這一態勢直到1月17日開始反彈，至1月21日春運第一日開始急速上升，21日當天的預售車票若加上手機端和網站端已超過100萬張。

　　各局退票實況也有掌握。截至當天10點18分，廣州南站的退票量高居榜首，達40573張，其次為北京西、深圳北、杭州東和廣州站。預售期內的退票實況也能看到，12月23日的退票數達36.56萬張，12月24日的退票數已達16.44萬張。有意思的是，春運第一天（1月21日）的退票數已高于前面4周的各天退票數，達7.02萬張。

　　鐵路目前正在推行的高鐵訂餐也有相關統計。截至當天10點18分，已有808個餐飲-特產訂單總數，其中支付寶支付占比68%，微信支付占比32%。目前共有38個可售餐飲-特產車站，和292個可售餐飲·特產商家。其中，南京南站訂單數最多達168個，其次是濟南西140個，鄭州東74個，杭州東57個，長沙南49個。較受歡迎的商家包括真功夫、永和大王、老娘舅、上海華鐵旅客服務有限公司和肯德基。

　　據鐵路總公司客運部主任黃欣介紹，2019年春運將充分運用好新線新車，最大限度安排春運能力。其中，節前安排客車4787對，同比增加468對；節后安排開行客車4860對，同比增加460對。預測春運40天鐵路發送旅客將首次突破4個億，日均發送人數將超過千萬人，數量上將是一個新的突破。

　　廣深港高鐵、江湛鐵路、昆楚大鐵路、哈佳鐵路等線路，即將開通的杭昌高鐵杭州至黃山段、京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路10條鐵路新線，將首次投入春運。

　　新車裝備將陸續投入使用，預計從12月24日開始，年底要開通的10條新線，會逐步上線新的裝備，“本周內天天會有新線開通的消息，新線的開通必將為今年的春運發揮更大的助力作用。”黃欣表示。

　　此外，黃欣介紹，今年自助實名設備的刷臉驗證將從133個站擴展到300個以上的車站，基本覆蓋客流較大的地級市車站。今年直接刷身份證進出站的高鐵也將從原來308列擴展到700列，方便旅客不取票直接進出站。同時針對港澳臺旅客，對500個車站2000多臺自動售票機進行了改造