大型活動(dòng)的“碳中和”流程是怎樣的？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，早在2019年5月29日，生態(tài)環(huán)境部在關(guān)于發(fā)布《大型活動(dòng)碳中和實(shí)施指南（試行）》的公告中，已有明確定義：
“大型活動(dòng)組織者需在大型活動(dòng)的籌備階段制訂碳中和實(shí)施計(jì)劃，在舉辦階段開展減排行動(dòng)，在收尾階段核算溫室氣體排放量并采取抵消措施完成碳中和。”
具體而言：
“大型活動(dòng)碳中和實(shí)施計(jì)劃應(yīng)確定溫室氣體排放量核算邊界，預(yù)估溫室氣體排放量，提出減排措施，明確碳中和的抵消方式，發(fā)布碳中和實(shí)施計(jì)劃的主要內(nèi)容。”“大型活動(dòng)組織者應(yīng)根據(jù)碳中和實(shí)施計(jì)劃開展減排行動(dòng)，并確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期的減排效果。”“大型活動(dòng)組織者應(yīng)根據(jù)大型活動(dòng)的實(shí)際開展情況核算溫室氣體排放量，為碳抵消提供準(zhǔn)確依據(jù)。”“大型活動(dòng)組織者應(yīng)通過(guò)購(gòu)買碳配額、碳信用的方式或通過(guò)新建林業(yè)項(xiàng)目產(chǎn)生碳匯量的方式抵消大型活動(dòng)實(shí)際產(chǎn)生的溫室氣體排放量。”“用于抵消的碳配額、碳信用或（和）碳匯量大于等于大型活動(dòng)實(shí)際產(chǎn)生的排放量時(shí)，即界定為該大型活動(dòng)實(shí)現(xiàn)了碳中和。”
流程指導(dǎo)已經(jīng)明確，舉世矚目的北京冬奧會(huì)正在一點(diǎn)一點(diǎn)踐行。它的碳中和實(shí)施計(jì)劃，可以濃縮成以下這張表：
為了實(shí)現(xiàn)賽時(shí)所有場(chǎng)館100%使用綠色電力的目標(biāo)，各單位早已提前布局。
- 首先在發(fā)電端，張家口已經(jīng)建有張北千萬(wàn)千瓦級(jí)別的國(guó)家級(jí)風(fēng)電基地，對(duì)于張家口而言，實(shí)現(xiàn)100%可再生能源供電的供給端壓力并不大。
- 其次在輸電側(cè)，張北建設(shè)了可再生能源柔性直流電網(wǎng)試驗(yàn)示范工程，另外，已為北京冬奧會(huì)在張家口地區(qū)建設(shè)兩座新能源送端換流站、在承德地區(qū)建設(shè)豐寧調(diào)節(jié)端換流站、在延慶區(qū)建設(shè)1個(gè)受端換流站，使得張家口的綠色電力能夠直抵北京冬奧會(huì)。
- 最后，再通過(guò)跨區(qū)域綠電交易機(jī)制，來(lái)確保賽時(shí)所有場(chǎng)館100%使用綠色電力。
另外，針對(duì)北京冬奧會(huì)供熱需求，已建設(shè)多座10萬(wàn)平方米級(jí)以上大型太陽(yáng)能集中供熱站，以期用清潔的太陽(yáng)能來(lái)為奧運(yùn)場(chǎng)館所有建筑供熱。
值得一提的是，這些工程并非曇花一現(xiàn)，它們帶來(lái)的綠色供電能力，將在北京冬奧會(huì)結(jié)束后，有力地推動(dòng)北京市的能源轉(zhuǎn)型。據(jù)北京市電力公司的消息，張北工程每年最高能為北京電網(wǎng)注入100億度的清潔能源，這相當(dāng)于北京全年用電量的1/10。
北京冬奧會(huì)在北京、延慶、張家口賽區(qū)將各自建造不少于1000平方米的地?zé)帷⒂酂岬瘸湍芎氖痉豆こ蹋ㄔO(shè)充電樁、加氫站等電動(dòng)汽車、氫能源汽車配套設(shè)施。北京冬奧組委會(huì)的辦公場(chǎng)所和北京冬奧會(huì)所有場(chǎng)館都要求達(dá)到綠色、低碳、節(jié)能、節(jié)水標(biāo)準(zhǔn)。與綠色電力相關(guān)工程類似，這些低碳建筑將在賽后繼續(xù)使用，降低區(qū)域內(nèi)的建筑碳排放。
場(chǎng)館低碳節(jié)能建設(shè)與改造
本屆北京冬奧會(huì)將充分利用2008年北京夏季奧運(yùn)會(huì)已有場(chǎng)館，并通過(guò)節(jié)能改造使其達(dá)到綠色建筑二星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，而在新建永久場(chǎng)館時(shí)，所有室內(nèi)場(chǎng)館必須達(dá)到綠色建筑三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，其中采用超低能耗技術(shù)建設(shè)的“被動(dòng)房”（注：被動(dòng)房是各種技術(shù)產(chǎn)品的集大成者，通過(guò)充分利用可再生能源使所有消耗的一次性能源總和不超過(guò)120千瓦·小時(shí)/平米.年的房屋。如此低的能耗標(biāo)準(zhǔn)，一般是通過(guò)高隔熱隔音、密封性強(qiáng)的建筑外墻和可再生能源得以實(shí)現(xiàn)），代表了超高的建筑物能效水平。
如五棵松冰球訓(xùn)練館，其建成面積38400平方米，是全世界單體面積最大的超低能耗公共建筑。它首次在冰場(chǎng)區(qū)域采用溶液除濕機(jī)組，節(jié)能率達(dá)77.1%。再比如北京冬奧村綜合診所，其建成面積為1140平方米，通過(guò)保溫或無(wú)熱橋設(shè)計(jì)，提高建筑物的氣密性，建筑物綜合節(jié)能率達(dá)到51%。
加強(qiáng)建筑材料低碳采購(gòu)和回收利用
在建筑工程中，北京冬奧會(huì)要求優(yōu)先采購(gòu)國(guó)家、地方低碳產(chǎn)品認(rèn)證目錄中具有節(jié)能、低碳標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品或材料，要求采購(gòu)的電器產(chǎn)品能效水平達(dá)到一級(jí)。鼓勵(lì)涉奧企業(yè)自愿捐贈(zèng)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家規(guī)則的碳中和產(chǎn)品。這些做法提高了低碳產(chǎn)品的知名度和市場(chǎng)占有率，普及能耗和碳排放智能化管理，同時(shí)倒逼供應(yīng)鏈中產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品采購(gòu)、生產(chǎn)包裝、產(chǎn)品物流、產(chǎn)品銷售、產(chǎn)品回收全流程低碳轉(zhuǎn)型。
推進(jìn)場(chǎng)館運(yùn)行能耗和碳排放智能化管理
北京冬奧會(huì)專門為北京及延慶賽區(qū)的10個(gè)場(chǎng)館建設(shè)能源管控中心，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)場(chǎng)館中電、氣、水、熱等能源的使用情況，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，完成建筑能耗、碳排放監(jiān)測(cè)等的可視化管理，進(jìn)而減少能源消耗。同時(shí)，冬奧場(chǎng)館內(nèi)還部署了智能建筑操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含建筑碳排放智慧管理平臺(tái)，基于5G和AI等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)或多個(gè)建筑進(jìn)行多維度實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)與核算分析、碳資產(chǎn)額度管理、引導(dǎo)節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用等碳排放管理功能，實(shí)現(xiàn)整個(gè)冬奧村的實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)全面感知。
不同賽區(qū)間的轉(zhuǎn)運(yùn)，充分利用高鐵
本屆北京冬奧會(huì)共有3個(gè)賽區(qū)，賽區(qū)內(nèi)交通、賽區(qū)和市區(qū)間的交通運(yùn)輸如何做到低碳呢？隨著北京地鐵11號(hào)線開通，北京賽區(qū)所有場(chǎng)館實(shí)現(xiàn)地鐵覆蓋。通過(guò)京張高鐵延慶支線從北京北站至延慶站不到40分鐘，從延慶站乘擺渡車30分鐘內(nèi)即可直達(dá)延慶賽區(qū)各賽場(chǎng)。延慶賽區(qū)內(nèi)11條索道，為運(yùn)動(dòng)員提供高山交通網(wǎng)絡(luò)，從小海陀山山腳下的延慶冬奧村抵達(dá)海拔2198米的國(guó)家高山滑雪中心出發(fā)區(qū)僅需30分鐘……可以看到，一張“冬奧綠色低碳公共交通網(wǎng)”已建成。
與此同時(shí)，京冀、京張一體化的“任督二脈”也在冬奧建設(shè)中得以打通，京張高鐵、京禮高速相繼建成，延慶、張家口正式步入首都“一小時(shí)交通圈”。
同一賽區(qū)內(nèi)，
基本實(shí)現(xiàn)清潔能源車輛保障
在綜合考慮山高路滑、溫低坡陡、超長(zhǎng)續(xù)航等車輛使用環(huán)境，北京冬奧會(huì)制定了車輛籌措方案。根據(jù)方案，北京冬奧會(huì)使用的賽事交通服務(wù)用車的能源類型包括：氫燃料車、純電動(dòng)車、天然氣車、混合動(dòng)力車及傳統(tǒng)能源車。節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比100%，在全部車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會(huì)最高。預(yù)計(jì)北京冬奧會(huì)、北京冬殘奧會(huì)期間，使用以上車輛將實(shí)現(xiàn)減排約1.1萬(wàn)噸二氧化碳，相當(dāng)于5萬(wàn)余畝森林一年的碳匯蓄積量。
目前，80輛氫燃料電池汽車已在張家口賽區(qū)進(jìn)行了測(cè)試，賽時(shí)將在延慶、張家口投入700余輛氫燃料大巴車提供交通服務(wù)保障；試制的氫燃料電池應(yīng)急電源發(fā)電車，替代柴油發(fā)電車，已在國(guó)家速滑館、國(guó)家高山滑雪中心測(cè)試備用。
通過(guò)數(shù)字孿生系統(tǒng)，可動(dòng)態(tài)采集相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行情況、周邊道路人流情況，使數(shù)字建筑和城市交通系統(tǒng)聯(lián)通，基于人工智能形成最優(yōu)的解決方案，改變大型活動(dòng)時(shí)部分市區(qū)內(nèi)場(chǎng)館周邊交通不暢情況，提升附近車輛的交通燃油效益。
為了倡導(dǎo)綠色出行，北京冬奧組委會(huì)還上線了“低碳冬奧”小程序，利用數(shù)字技術(shù)記錄用戶日常生活中的低碳行為軌跡，鼓勵(lì)和引導(dǎo)公眾參與綠色低碳生活。例如，人們可以通過(guò)選擇公交、地鐵、騎行等綠色出行方式來(lái)獲得積分兌換低碳證書和禮品。
《大型活動(dòng)碳中和實(shí)施指南（試行）》明確要求大型活動(dòng)組織者應(yīng)通過(guò)購(gòu)買碳配額、碳信用或通過(guò)新建林業(yè)項(xiàng)目產(chǎn)生碳匯量的方式抵消大型活動(dòng)實(shí)際產(chǎn)生的溫室氣體排放量，同時(shí)鼓勵(lì)優(yōu)先采用來(lái)自貧困地區(qū)的碳信用或在貧困地區(qū)新建林業(yè)項(xiàng)目。
為此，北京冬奧會(huì)的具體做法是：
- 鼓勵(lì)涉奧企業(yè)向北京冬奧組委會(huì)捐贈(zèng)全國(guó)及北京碳排放權(quán)交易市場(chǎng)排放配額、國(guó)家核證自愿減排量，助力賽事的碳中和。
- 在開展碳中和認(rèn)證過(guò)程中，通過(guò)鼓勵(lì)購(gòu)買貧困地區(qū)碳匯，既能夠改善當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)水平，又幫助其通過(guò)出售碳匯獲得額外資金，能同時(shí)滿足貧困地區(qū)改善環(huán)境和提高收入需求。因此，這也被認(rèn)為是一種低碳扶貧的模式。
據(jù)了解，北京的38萬(wàn)畝造林綠化增匯工程和張家口市50萬(wàn)畝京冀生態(tài)水源保護(hù)林建設(shè)工程，將賽事前3年至5年的碳匯量捐贈(zèng)給北京冬奧組委用于碳中和。這些碳匯工程將在賽后持續(xù)發(fā)揮區(qū)域碳中和的作用。
奧林匹克精神把世界各國(guó)人民聚在一起，彌合歷史、文化甚至意識(shí)形態(tài)分歧，建立國(guó)家間的友好關(guān)系。以北京冬奧會(huì)為窗口，中國(guó)向世界展示了自己邁向碳中和的誠(chéng)意。
一呼百應(yīng)，預(yù)計(jì)在此之后，將有更多的大型活動(dòng)以北京冬奧會(huì)為范本，實(shí)踐碳中和。
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