大型活動的“碳中和”流程是怎樣的？針對這個問題，早在2019年5月29日，生態(tài)環(huán)境部在關(guān)于發(fā)布《大型活動碳中和實施指南（試行）》的公告中，已有明確定義：
“大型活動組織者需在大型活動的籌備階段制訂碳中和實施計劃，在舉辦階段開展減排行動，在收尾階段核算溫室氣體排放量并采取抵消措施完成碳中和。”
具體而言：
“大型活動碳中和實施計劃應(yīng)確定溫室氣體排放量核算邊界，預(yù)估溫室氣體排放量，提出減排措施，明確碳中和的抵消方式，發(fā)布碳中和實施計劃的主要內(nèi)容。”“大型活動組織者應(yīng)根據(jù)碳中和實施計劃開展減排行動，并確保實現(xiàn)預(yù)期的減排效果。”“大型活動組織者應(yīng)根據(jù)大型活動的實際開展情況核算溫室氣體排放量，為碳抵消提供準確依據(jù)。”“大型活動組織者應(yīng)通過購買碳配額、碳信用的方式或通過新建林業(yè)項目產(chǎn)生碳匯量的方式抵消大型活動實際產(chǎn)生的溫室氣體排放量。”“用于抵消的碳配額、碳信用或（和）碳匯量大于等于大型活動實際產(chǎn)生的排放量時，即界定為該大型活動實現(xiàn)了碳中和。”
流程指導(dǎo)已經(jīng)明確，舉世矚目的北京冬奧會正在一點一點踐行。它的碳中和實施計劃，可以濃縮成以下這張表：
為了實現(xiàn)賽時所有場館100%使用綠色電力的目標，各單位早已提前布局。
- 首先在發(fā)電端，張家口已經(jīng)建有張北千萬千瓦級別的國家級風(fēng)電基地，對于張家口而言，實現(xiàn)100%可再生能源供電的供給端壓力并不大。
- 其次在輸電側(cè)，張北建設(shè)了可再生能源柔性直流電網(wǎng)試驗示范工程，另外，已為北京冬奧會在張家口地區(qū)建設(shè)兩座新能源送端換流站、在承德地區(qū)建設(shè)豐寧調(diào)節(jié)端換流站、在延慶區(qū)建設(shè)1個受端換流站，使得張家口的綠色電力能夠直抵北京冬奧會。
- 最后，再通過跨區(qū)域綠電交易機制，來確保賽時所有場館100%使用綠色電力。
另外，針對北京冬奧會供熱需求，已建設(shè)多座10萬平方米級以上大型太陽能集中供熱站，以期用清潔的太陽能來為奧運場館所有建筑供熱。
值得一提的是，這些工程并非曇花一現(xiàn)，它們帶來的綠色供電能力，將在北京冬奧會結(jié)束后，有力地推動北京市的能源轉(zhuǎn)型。據(jù)北京市電力公司的消息，張北工程每年最高能為北京電網(wǎng)注入100億度的清潔能源，這相當于北京全年用電量的1/10。
北京冬奧會在北京、延慶、張家口賽區(qū)將各自建造不少于1000平方米的地熱、余熱等超低能耗示范工程，建設(shè)充電樁、加氫站等電動汽車、氫能源汽車配套設(shè)施。北京冬奧組委會的辦公場所和北京冬奧會所有場館都要求達到綠色、低碳、節(jié)能、節(jié)水標準。與綠色電力相關(guān)工程類似，這些低碳建筑將在賽后繼續(xù)使用，降低區(qū)域內(nèi)的建筑碳排放。
本屆北京冬奧會將充分利用2008年北京夏季奧運會已有場館，并通過節(jié)能改造使其達到綠色建筑二星級標準，而在新建永久場館時，所有室內(nèi)場館必須達到綠色建筑三星級標準，其中采用超低能耗技術(shù)建設(shè)的“被動房”（注：被動房是各種技術(shù)產(chǎn)品的集大成者，通過充分利用可再生能源使所有消耗的一次性能源總和不超過120千瓦·小時/平米.年的房屋。如此低的能耗標準，一般是通過高隔熱隔音、密封性強的建筑外墻和可再生能源得以實現(xiàn)），代表了超高的建筑物能效水平。
如五棵松冰球訓(xùn)練館，其建成面積38400平方米，是全世界單體面積最大的超低能耗公共建筑。它首次在冰場區(qū)域采用溶液除濕機組，節(jié)能率達77.1%。再比如北京冬奧村綜合診所，其建成面積為1140平方米，通過保溫或無熱橋設(shè)計，提高建筑物的氣密性，建筑物綜合節(jié)能率達到51%。
在建筑工程中，北京冬奧會要求優(yōu)先采購國家、地方低碳產(chǎn)品認證目錄中具有節(jié)能、低碳標識的產(chǎn)品或材料，要求采購的電器產(chǎn)品能效水平達到一級。鼓勵涉奧企業(yè)自愿捐贈符合國際標準及國家規(guī)則的碳中和產(chǎn)品。這些做法提高了低碳產(chǎn)品的知名度和市場占有率，普及能耗和碳排放智能化管理，同時倒逼供應(yīng)鏈中產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品采購、生產(chǎn)包裝、產(chǎn)品物流、產(chǎn)品銷售、產(chǎn)品回收全流程低碳轉(zhuǎn)型。
北京冬奧會專門為北京及延慶賽區(qū)的10個場館建設(shè)能源管控中心，實時監(jiān)測場館中電、氣、水、熱等能源的使用情況，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，完成建筑能耗、碳排放監(jiān)測等的可視化管理，進而減少能源消耗。同時，冬奧場館內(nèi)還部署了智能建筑操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含建筑碳排放智慧管理平臺，基于5G和AI等技術(shù)，可實現(xiàn)對單個或多個建筑進行多維度實時在線監(jiān)測與核算分析、碳資產(chǎn)額度管理、引導(dǎo)節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用等碳排放管理功能，實現(xiàn)整個冬奧村的實時態(tài)勢全面感知。
不同賽區(qū)間的轉(zhuǎn)運，充分利用高鐵
本屆北京冬奧會共有3個賽區(qū)，賽區(qū)內(nèi)交通、賽區(qū)和市區(qū)間的交通運輸如何做到低碳呢？隨著北京地鐵11號線開通，北京賽區(qū)所有場館實現(xiàn)地鐵覆蓋。通過京張高鐵延慶支線從北京北站至延慶站不到40分鐘，從延慶站乘擺渡車30分鐘內(nèi)即可直達延慶賽區(qū)各賽場。延慶賽區(qū)內(nèi)11條索道，為運動員提供高山交通網(wǎng)絡(luò)，從小海陀山山腳下的延慶冬奧村抵達海拔2198米的國家高山滑雪中心出發(fā)區(qū)僅需30分鐘……可以看到，一張“冬奧綠色低碳公共交通網(wǎng)”已建成。
與此同時，京冀、京張一體化的“任督二脈”也在冬奧建設(shè)中得以打通，京張高鐵、京禮高速相繼建成，延慶、張家口正式步入首都“一小時交通圈”。
同一賽區(qū)內(nèi)，
基本實現(xiàn)清潔能源車輛保障
在綜合考慮山高路滑、溫低坡陡、超長續(xù)航等車輛使用環(huán)境，北京冬奧會制定了車輛籌措方案。根據(jù)方案，北京冬奧會使用的賽事交通服務(wù)用車的能源類型包括：氫燃料車、純電動車、天然氣車、混合動力車及傳統(tǒng)能源車。節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比100%，在全部車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會最高。預(yù)計北京冬奧會、北京冬殘奧會期間，使用以上車輛將實現(xiàn)減排約1.1萬噸二氧化碳，相當于5萬余畝森林一年的碳匯蓄積量。
目前，80輛氫燃料電池汽車已在張家口賽區(qū)進行了測試，賽時將在延慶、張家口投入700余輛氫燃料大巴車提供交通服務(wù)保障；試制的氫燃料電池應(yīng)急電源發(fā)電車，替代柴油發(fā)電車，已在國家速滑館、國家高山滑雪中心測試備用。
通過數(shù)字孿生系統(tǒng)，可動態(tài)采集相關(guān)設(shè)備的運行情況、周邊道路人流情況，使數(shù)字建筑和城市交通系統(tǒng)聯(lián)通，基于人工智能形成最優(yōu)的解決方案，改變大型活動時部分市區(qū)內(nèi)場館周邊交通不暢情況，提升附近車輛的交通燃油效益。
為了倡導(dǎo)綠色出行，北京冬奧組委會還上線了“低碳冬奧”小程序，利用數(shù)字技術(shù)記錄用戶日常生活中的低碳行為軌跡，鼓勵和引導(dǎo)公眾參與綠色低碳生活。例如，人們可以通過選擇公交、地鐵、騎行等綠色出行方式來獲得積分兌換低碳證書和禮品。
《大型活動碳中和實施指南（試行）》明確要求大型活動組織者應(yīng)通過購買碳配額、碳信用或通過新建林業(yè)項目產(chǎn)生碳匯量的方式抵消大型活動實際產(chǎn)生的溫室氣體排放量，同時鼓勵優(yōu)先采用來自貧困地區(qū)的碳信用或在貧困地區(qū)新建林業(yè)項目。
為此，北京冬奧會的具體做法是：
- 鼓勵涉奧企業(yè)向北京冬奧組委會捐贈全國及北京碳排放權(quán)交易市場排放配額、國家核證自愿減排量，助力賽事的碳中和。
- 在開展碳中和認證過程中，通過鼓勵購買貧困地區(qū)碳匯，既能夠改善當?shù)厣鷳B(tài)水平，又幫助其通過出售碳匯獲得額外資金，能同時滿足貧困地區(qū)改善環(huán)境和提高收入需求。因此，這也被認為是一種低碳扶貧的模式。
據(jù)了解，北京的38萬畝造林綠化增匯工程和張家口市50萬畝京冀生態(tài)水源保護林建設(shè)工程，將賽事前3年至5年的碳匯量捐贈給北京冬奧組委用于碳中和。這些碳匯工程將在賽后持續(xù)發(fā)揮區(qū)域碳中和的作用。
奧林匹克精神把世界各國人民聚在一起，彌合歷史、文化甚至意識形態(tài)分歧，建立國家間的友好關(guān)系。以北京冬奧會為窗口，中國向世界展示了自己邁向碳中和的誠意。
一呼百應(yīng)，預(yù)計在此之后，將有更多的大型活動以北京冬奧會為范本，實踐碳中和。
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