自今年6月城市軌道交通批復(fù)重啟以來，發(fā)改委已批復(fù)6個(gè)城市的軌道交通規(guī)劃和相關(guān)調(diào)整規(guī)劃。其中蘇州、杭州、上海三個(gè)城市地處長江三角洲區(qū)域內(nèi)。

　　⊙記者于祥明宋薇萍○編輯林堅(jiān)

　　國家發(fā)展改革委昨日同時(shí)批復(fù)了上海軌道交通三期規(guī)劃和杭州軌道交通三期的調(diào)整規(guī)劃，兩地新增的投資項(xiàng)目金額預(yù)計(jì)將超過3500億元。其中，上海三期規(guī)劃包括6個(gè)地鐵項(xiàng)目以及3個(gè)市域軌道項(xiàng)目；杭州則調(diào)整增加了3號(hào)線、5號(hào)線的投資額度并新增了一條機(jī)場軌道快線項(xiàng)目。

　　自今年6月城市軌道交通批復(fù)重啟以來，發(fā)改委已經(jīng)陸續(xù)批復(fù)了長春、蘇州、重慶、濟(jì)南、杭州、上海6個(gè)城市的軌道交通規(guī)劃和相關(guān)調(diào)整規(guī)劃。其中蘇州、杭州、上海三個(gè)城市地處長江三角洲區(qū)域內(nèi)，這也意味著長三角交通一體化正在提速。

　　此次獲批的上海三期規(guī)劃時(shí)間為2018年至2023年，規(guī)劃顯示此次即將建設(shè)包括19號(hào)線、20號(hào)線一期、21號(hào)線一期、23號(hào)線一期、13號(hào)線西延伸線、1號(hào)線西延伸線總共6條地鐵線及機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、嘉閔線、崇明線3條市域鐵路，總長度286.1公里。初步估算，項(xiàng)目總投資約2983.48億元。

　　杭州市獲批的是針對(duì)其此前提交的三期規(guī)劃的調(diào)整規(guī)劃，其中兩條線路將會(huì)增加近10公里線長，增加近140億元的投資。此外，杭州還新增機(jī)場軌道快線項(xiàng)目，線路總長58.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，投資419.8億元。

　　今年8月國家發(fā)展改革委批復(fù)的《蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018～2023年）》中，同意建設(shè)6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線及S1線等4個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃期為2018至2023年，線路總長137公里，總投資約為950億元。其中，S1線是蘇州首條與上海軌道交通線網(wǎng)對(duì)接的線路。

　　新一輪城市軌交規(guī)劃為何集中在長三角區(qū)域？上海財(cái)經(jīng)大學(xué)城市與區(qū)域科學(xué)學(xué)院副院長張學(xué)良教授對(duì)上證報(bào)記者表示，上海和杭州的軌道交通規(guī)劃雙雙落地，是長三角區(qū)域一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略背景下的重要舉措。推進(jìn)長三角一體化，交通一體化必須要先行，不僅城市之間的高鐵要加快升級(jí)、互聯(lián)互通，城市內(nèi)部的軌道交通線路也應(yīng)該聯(lián)通，同時(shí)內(nèi)部交通與城際交通做好銜接。

　　多個(gè)城市的軌道交通項(xiàng)目批復(fù)落地，也進(jìn)一步證實(shí)城市軌道交通項(xiàng)目的批復(fù)已逐步步入正軌。

　　2017年8月至2018年上半年，中國城市軌道交通投資曾經(jīng)歷過一段時(shí)間的暫停。今年7月發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》對(duì)城市建設(shè)地鐵的條件進(jìn)行調(diào)整，對(duì)地方財(cái)力、GDP、城區(qū)常住人口的要求均有所提高。之后，軌道交通項(xiàng)目審批重啟。8月，國家發(fā)改委批復(fù)了長春第三期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，總投資787.32億元。

　　國家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所副所長李連成此前曾向上證報(bào)記者表示，只要符合上述新頒布的文件要求，就可以成熟一個(gè)批復(fù)一個(gè)。

　　瑞銀證券交通運(yùn)輸及基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)分析師徐賓表示，發(fā)改委集中批復(fù)多個(gè)城市的軌道交通項(xiàng)目，除了對(duì)基建有拉動(dòng)作用，還會(huì)對(duì)軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈形成利好支持。