責任狀顯示，2018年12月底前，壓減煉鋼產能500.25萬噸、煉鐵產能281萬噸;全部出清鋼鐵“僵尸企業”;2020年12月底前，全部淘汰1000立方米以下高爐、100噸以下轉爐和180平方米以下燒結機，鋼鐵企業由40家整合至30家以內，鋼鐵產能控制在1億噸左右。
唐山市將強力推進唐鋼本部退城搬遷，2019年春節前搬遷手續全部辦理完成，3月份全面啟動搬遷;2020年7月1日前唐鋼本部停產，唐鋼新廠2020年10月1日前完工。
2020年6月底前，唐鋼、唐銀、天柱、華西、榮程等鋼鐵公司和河北銀水球團、東盛燒結向沿海區域轉移，新寶泰、建龍鋼鐵向市外轉移，企業實現關停。推進唐鋼不銹鋼、國義、春興等鋼鐵企業，2020年實現退城搬遷。
縱橫鋼鐵焦化項目投產后一個月內關停榕豐焦化、通寶焦化、藍海焦化和東方焦化2座4.3米焦爐。
2018年10月底前，全市鋼鐵、水泥、平板玻璃、陶瓷、焦化、鑄造行業企業料堆場按照《煤場、料場、渣場揚塵污染控制技術規范》存儲要求，實現規范管理。
2018年10月底前，完成44家鋼鐵企業燒結(球團)、煉鐵、煉鋼主要工序實施超低排放改造，污染物排放達到河北省新修訂的超低排放標準。
秋冬季期間，按照基本抵消新增污染物排放量的原則，對鋼鐵、建材、焦化、鑄造、化工等高排放行業實行錯峰生產和錯峰運輸。
豐南區國豐鋼鐵南區用于去產能的裝備停產;用于縱橫鋼鐵產能置換的裝備待縱橫鋼鐵投產后關停。
2018年12月底前，唐鋼不銹鋼、國義鋼鐵、經安鋼鐵公司等4家鋼鐵企業鐵路專用線完成技術改造，港陸鋼鐵、津西鋼鐵、榮信鋼鐵公司等6家鋼鐵企業鐵路專用線開工建設。2019年12月底前，建成16家重點鋼鐵企業鐵路專用線。2020年12月底前，全市鋼鐵企業鐵礦石、焦炭等基本實現“公轉鐵”，并逐步取消鋼材成品等大宗貨物公路運輸。
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