11月2日下午，鄭州國家中心城市建設重大項目庫發布(簽約)暨產業發展基金啟動儀式在鄭東新區。鄭州市按照突出項目帶動、項目化推進的原則，建立了鄭州建設國家中心城市重大項目庫(2017-2020年)。入庫項目總投資原則上要求在5000萬元以上，其中研發平臺和開放平臺類項目總投資放寬至3000萬元以上。

　　總投資近4.5萬億

　　資料顯示，目前項目庫已入庫項目3489個，總投資規模44993億，2017-2020 年計劃完成投資29843億元。項目涉及國際綜合交通物流中樞建設、現代產業發展高地建設、活力都市建設等8大領域、29個大類，涵蓋了鄭州經濟發展和社會民生的方方面面。

　　根據當地媒體報道，項目全部建成投產投用后，預期將新增軌道運營里程315公里、城市快速路和主干道284公里，形成”主城聯網、組團通線、主要功能區高效連接”的軌道交通網絡和”井字+雙環”的城市快速網絡體系;新增物流設施面積3025萬平方米、汽車整車生產能力100萬輛、各類機器人生產能力15萬臺、手機生產能力2億部以上;新增高等院校分支機構和研究院所19家、中小學幼兒園學位39萬個、醫療床位2.8萬張以上。

　　值得注意的是，近年來，通過打造臨空經濟產業，鄭州航空港經濟區實現快速發展。例如，在富士康的帶動下，很多著名智能手機品牌往鄭州航空區集聚，推動了鄭州航空港智能手機產業園于2014年1月提前投入使用。到2015年，鄭州航空港區生產的智能手機就已經突破了2億部，占全球智能手機供貨量的七分之一。

　　數據顯示，去年鄭州手機產量達到了2.95億部，按照新增產量2億部的話，未來鄭州手機年產量將達到5億部左右，成為全球最重要的手機生產基地之一。

　　此外，目前，鄭州已實現運營3條線路93.6公里，也就是說未來鄭州的軌道運營里程將超過400公里。

　　中心引領作用凸顯

　　此外，在啟動儀式上，還選取了三個項目上臺簽約，其中上海廣德冷鏈物流北方大區總部港項目總投資6億元，占地113畝，規劃總建筑面積約26萬平方米。項目計劃建設冷藏、冷凍倉儲中心、分撥配送中心、中轉集散中心、綜合商務辦公大廈，綜合配套設施大樓等功能區域，項目建成后年營業額將達20億元。

　　河南大學中原發展研究院院長耿明齋教授對第一財經分析，企業考慮物流、運輸成本以及較低的生產成本，在鄭州設點是很好的選擇。耿明齋說，從全國的發展格局來看，鄭州目前的比較優勢尤其是作為交通樞紐、物流樞紐的優勢不斷凸顯，鄭州往全國各地的運輸成本都比較便宜，這種交通物流優勢帶動產業要素向鄭州集聚。

　　在基礎建設、一系列大項目的帶動下，今年以來，鄭州的投資、經濟增速均保持快速增長，對河南省的中心引領帶動作用不斷凸顯。鄭州市統計局的數據顯示，初步核算，前三季度全市生產總值完成7350.9億元，同比增長8.2%，分別高于全國、全省1.5和0.8個百分點。前三季度，全市固定資產投資同比增長11%，其中基礎設施投資同比增長31.5%。

　　按照預計，今年鄭州地區生產總值將突破1萬億元，進入到城市GDP萬億俱樂部的行列。

　　同時，鄭州對全省的引領作用不斷凸顯。數據顯示，前三季度，鄭州市GDP完成7350.9億元，同比增長8.2%。全市GDP總量占全省比重20.7%，高于上年同期0.8個百分點；GDP增速分別高于全國、全省1.5和0.8個百分點，增速領先全省的點數，比上半年擴大0.1個百分點。在18個省轄市中，鄭州GDP增速居第3位，分別比上年同期、今年上半年提高10位和3位。鄭州市對全省經濟增長的支撐作用持續加強。

　　耿明齋說，河南人口規模很大，城鎮化水平又相對滯后，到2017年才剛突破50%，比全國低了8個百分點。城鎮化滯后，這也意味著發展潛力很大，目前河南處在高速城鎮化的階段，使得各種要素不斷向鄭州集聚。

　　同時，與沿海省份大多擁有雙中心乃至多中心的格局相比，河南是一個單中心的區域結構。耿明齋說，在省會鄭州之外，河南其他地級市與鄭州的差距太大，無法形成于鄭州相競爭的格局，這也使得河南的產業要素、資源等優先向鄭州集聚。

　　2016年12月，經國務院正式批復，國家發改委發布《促進中部地區崛起“十三五”規劃》，規劃支持武漢、鄭州建設國家中心城市。鄭州由此進入到國家中心行列。目前，全國已有北京、天津、上海、廣州、重慶、成都、武漢、鄭州、西安9座城市被明確定位為國家中心城市。

　　作為國家中心城市，在經濟快速發展的同時，鄭州對周邊地區的集聚和輻射能力都在大幅增強。目前鄭州的國際性立體綜合交通樞紐地位持續強化，米字形高鐵加快成形。鄭萬、鄭濟、鄭合高鐵、鄭州南站及配套工程進展順利，鄭徐高鐵和鄭開、鄭焦、鄭機城鐵開通運營。航空方面，今年7月公布的《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》提出，到2025年，將形成以鄭歐、鄭美空中貨運快線為核心,輻射全球的航空貨運網絡。