距離“一帶一路”倡議提出已有五年時間，在這期間，“一帶一路”倡議得到了多方響應，也取得了積極進展，特別是中國企業和外國企業在共商共建共享方面取得了較為非常豐碩的成果。

　　在國新辦昨日召開的新聞發布會上，中國交通建設股份有限公司（簡稱“中交集團”）副總裁孫子宇介紹稱，自“一帶一路”倡議提出以來，僅就中交集團而言，新增的合同額就已超過11000億元人民幣；而在對外投資方面，“一帶一路”倡議提出前，整個中交集團在境外的投資總額不到5億元人民幣，而目前中交集團在手的境外投資項目總規模已經近200億美元，同時在境外項目的品質、安全，包括可持續發展、企業履行社會責任等都得到了明顯提高。

　　事實上，不僅是中交集團，從過去5年的實際情況來看，中央企業在參與“一帶一路”建設方面愈發成熟。

　　《證券日報》記者從國務院國資委了解到，截至2017年底，中央企業境外單位10791家，分布在185個國家和地區，境外資產總額超過7萬億元，全年實現營業收入4.7萬億元，利潤總額1064億元。

　　據國務院國資委副主任翁杰明透露，目前，中央企業已在“一帶一路”沿線承擔了3116個項目，已開工和計劃開工的基礎設施項目中，中央企業承擔的項目數占比達50%左右，合同額占比超過70%。與此同時，在基礎設施建設、能源資源開發、國際產能合作等領域，中央企業承擔了一大批具有示范性和帶動性的重大項目和工程，成為推動“一帶一路”從理念轉化為行動、從愿景轉變為現實的重要力量。

　　雖然從“成績單”上看，央企參與“一帶一路”建設取得了明顯成效，然而，在具體“走出去”過程中，如何應對來自于海外的經營的風險，對央企而言也是一個不小的挑戰。

　　對此，中國遠洋海運集團有限公司（簡稱“中遠海運”）副總經理俞曾港在昨日的新聞發布會上介紹稱，主張本土化、國際化經營，是中遠海運在參與國際化經營過程中，應對來自不同國家文化、法律制度、民族和風俗習慣等困難的主要措施。