進入冬季，兒子早晚上學、放學已經放棄“共享單車”這種交通方式了。說，吹得臉太冷。

　　走在街上，走出地鐵口，原本隊形威武恨不得一眼望不到頭的各色共享小車，近來確實談不上威武了，零散地東倒西歪著，這本身似乎就在預示著什么。與此同時，小黃車的退押金人數與對應的錢數不斷刷新高度。

　　兩輪“小黃”的這一際遇不是孤立的，與它同樣遭遇押金門的還有四輪途歌，這令很多人開始質疑“共享經濟”的命運和前途。之前的共享雨傘、共享充電器……著實熱絡了一番之后也漸漸歸于沉寂。

　　都說資本是逐利的，可在整個事件經過中，完全看不懂那一輪一輪的資本在追逐什么，大約普羅大眾眼里真切看到的就只有那兩個字——“燒錢”。也許是筆者這樣的普通人不具備商業頭腦，或者不明白資本的邏輯，但是，不得不承認，除了提供錢燒卻沒能逐到利的某些風投，每個社會成員大抵都是這一商業追逐中的受益者。一是出行便利，解決了傳統交通終端到目的地的最后一公里問題，也帶動形成綠色出行風尚，使之成為一種生活方式或潮流，不少人因此，至少在那段時間里，擯棄了四輪燃油工具，為優化生態環境做出了貢獻；二是激發出人們內在的良善，滴滴、咔噠的開鎖關鎖聲，傳達著一種真實的美好，讓人瞬間產生一種感覺，身邊的一切都很友善。尤其在你趕時間上班，只差那么五六百米，需要盡快出現在公司打卡機面前，或學校、幼兒園門口的時候，一輛可以使用的單車就在身邊，能讓你瞬間忽略霧霾的存在，心里呈現一片藍天。在筆者眼里，這可能是共享單車對這個社會最大的貢獻。

　　其余就是擾亂社會秩序的問題了，隨處停放，故意損壞，人性的那點丑陋在這件事上也都毫不遮掩地表現出來。如今，資本狂歡之后，留下一片狼藉和瘡痍，也引來更多思考：究竟什么才是共享經濟，共享經濟有沒有明天，共享經濟如何獨立，當前的困境是怎么形成的，還能不能突破……

　　雖然不懂其中的商業奧妙，也并不再有追逐時尚的年紀，但筆者還是由衷地不愿意看到，當初如繁花般盛開在路邊的各色小車，如今因為冬季到來而零落，如乏人問津的一堆堆枯枝敗葉。畢竟，共享單車曾經帶來那么多美好，何不讓它多留一會兒。冬至已經過了，黑夜最長的一天也已經過去，白晝漸漸增長，希望春暖時多彩的花再開……