克萊斯勒再度宣布召回大捷龍這款進口MPV汽車，雖然與此前召回的同款車輛形成問題的原因不同，但是此次仍舊是行駛中失速（失去動力）問題引發的召回。

　　市場監管總局通報，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司決定自2018年12月14日起，召回2017年4月7日至2017年6月27日期間生產的部分2017年款進口大捷龍（Pacifica）汽車，共計216輛。

　　《法制晚報》（微信ID：fzwb_52165216）記者了解到，本次召回范圍內部分車輛，動力系統控制軟件程序可能丟失曲軸位置傳感器信號的同步狀態，導致發動機熄火，造成車輛在行駛中失去動力，增加車輛發生碰撞的可能性。克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司將為召回范圍內車輛升級動力系統控制模塊軟件，消除安全隱患。

　　據記者不完全統計，這已經是克萊斯勒公司本年度第八次公開召回車輛。此次召回的大捷龍為克萊斯勒旗下商用款MPV車型，有混合動力版。而該型部分車輛其實也曾在今年11月被通報主動召回。

　　當時這批車輛被召回的原因主要是動力控制模塊處理策略問題。在CAN-C網絡意外短路造成通訊失效情況下，無法通過設定按鍵關閉巡航功能。如果CAN-C網絡發生短路時，正好車輛巡航激活而車速低于設定的巡航速度，車輛可能會保持當前速度或加速，此時如果駕駛員沒有換到空擋或剎車停止車輛，可能導致車輛在沒有報警的情況下發生碰撞，存在安全隱患。

　　記者注意到，兩次召回涉及的車輛，其公布的生產時間有所重合，但是克萊斯勒方面沒有明確是否為同批次車輛的二度召回。

　　事實上，早在今年1月，菲亞特克萊斯勒汽車公司就表示，由于軟件故障可能導致車輛失速，克萊斯勒將在全球召回超過16.2萬輛2017年版克萊斯勒Pacifica車型。在此之前，美國消費者權益保護組織“汽車安全中心”（Center for Auto Safety）曾向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提出申訴，要求調查該問題。此前，該機構表示，至少有50名車主報告稱，在新的Pacifica中出現了失速現象。

　　此次通報宣布召回還有現代的2017年10月12日至2018年2月7日生產的進口起亞斯汀格汽車，共計27輛。