一年有春夏秋冬之分，春冬交替是大自然不變的法則，別看現在寒風凜凜過兩個月以后，又將迎來萬物復蘇的春天，但對于車企來說寒冬已至，就是不知道春天什么時候再次到來，為了應對這場寒冬，各個車企開始大規模裁員，以求減少支出熬過低谷期。
PSA
標致雪鐵龍集團（PSA）其位于英格蘭西北部埃爾斯米爾港的工廠將再次裁員241人，去年10月份該工廠已經裁過約400人，今年由于在華業務虧損嚴重再次裁員，年初時標致雪鐵龍計劃裁員2200名，法系車前途堪憂。
特斯拉
今年傳統豪華品牌紛紛涉及新能源市場，對特斯拉展開圍剿之勢，面對如林強敵特斯拉顯得毫無還手之力，為保公司運營揮淚裁員9%，目前，特斯拉員工人數已達4.6萬人，按9%的比例計算，此次特斯拉裁員涉及人數超過4100人，還關閉十幾個太陽能安裝設施，以減輕資金壓力。
福特
福特這幾年可謂是流年不利，今年前十個月累計銷量為64.3萬輛，同比下跌31%，為此福特決定收縮戰線，停掉了美國轎車業務專注發展SUV和皮卡，大量工人下場離職，又公布重組計劃通知，預計該策略會導致7萬人離職。
通用
日前美國通用汽車宣布，計劃關閉全球7家工廠并裁員和調配工人約1.4萬人，此舉將為通用縮減約60億成本，這次減員主要針對傳統汽車業務人員，電氣、自動駕駛人員不受影響，此外中國工廠并沒有受到影響。
表面上來看，裁員關廠是為了減少支出進行戰略調整，但也反映出目前汽車市場這次寒冬有多么猛烈，逼得這些大品牌不得不斷臂求生，寒冬過后還有多少品牌能存活下來呢？
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